El primer maratón de cruceros en toda regla del barco a motor "Prince Vladimir" en la navegación del Mar Negro de 2019 acaba de finalizar, según informó su propietario y operador, Black Sea Cruises LLC. Nuevos cruceros para el próximo año 2020.
Los cambios principales, y sin duda destacables, buscan hacer que los cruceros por el Mar Negro sean más accesibles y populares. Si bien las tres temporadas de prueba anteriores del Prince Vladimir comenzaron en mayo-junio o más tarde en el verano, la temporada 2020 comienza el primer día de primavera: el 1 de marzo. La primavera en la costa del Mar Negro y en Crimea es una época bastante agradable para las vacaciones, cálida y soleada, con temperaturas que suelen superar los 20 °C.
El alcance geográfico de las visitas del barco se ha ampliado: zarpando, como antes, todos los domingos desde Sochi, además de las tradicionales visitas mensuales a Novorossiysk (incluyendo Abrau-Dyurso y Gelendzhik), Yalta y Sebastopol, la vuelta al mundo por el Mar Negro incluirá ahora una parada en Sujumi, Abjasia. Estos atractivos adicionales de una ruta ya fascinante y los nuevos puntos de interés en Abjasia hacen aún más atractivos los cruceros de una semana.
Política de precios. Paradójicamente para el turismo ruso, los precios estándar de los cruceros por el Mar Negro en 2020 no solo se mantuvieron sin cambios, sino que incluso fueron ligeramente inferiores a los del mismo período de 2019.
"Toda nuestra ruta está repleta de atractivos históricos, culturales y naturales: Ai-Petri y el cabo Fiolent, las impresionantes cuevas, parques y palacios de Crimea, Bakhchisarai y el Nido de Golondrina, el Parque Antiguo de Kabardinka y las bodegas de Abrau-Dyurso, las casas museo de nuestros clásicos favoritos cerca de Yalta y un parque safari para niños", enfatiza. Viktor Glukhovshchenko, director general de la compañía Black Sea Cruises.
Sin embargo, afirma, esto es solo una pequeña parte de todo lo interesante que ofrece la ruta. "Y ya conozco personalmente a muchos de nuestros turistas que viajan en nuestro barco por tercera o cuarta vez, precisamente para recopilar la colección más completa de impresiones de esta ruta única. Y esto sin duda me alegra. Al mismo tiempo, me entristece que muchos de nuestros conciudadanos, por ejemplo, viajen a Turquía por décima vez, sin ser conscientes de la belleza y la riqueza de cosas interesantes y únicas que explorar y descubrir en nuestro país", señala Viktor Glukhovshchenko.
En su opinión, ahora es crucial crear un producto turístico de calidad y con demanda. "Que, por cierto, es nuestro crucero. Pero eso es una cosa. Hay que promocionarlo, popularizarlo, hacerlo emocionante y promocionarlo por todos los medios posibles. Quizás solo entonces podamos redirigir, al menos parcialmente, este flujo multimillonario de turistas que nuestros turistas traen a Turquía y Egipto cada año hacia nuestra infraestructura turística nacional. Creo que esta es una tarea nacional, y espera la misma solución decidida y firme que se necesitó cuando se inauguraron nuestro crucero y nuestra línea de cruceros hace varios años. Y aquí, por supuesto, no podemos prescindir del apoyo informativo de la prensa y la televisión. Y, por cierto, esto se aplica no solo a nuestros cruceros, sino también a muchos nuevos e interesantes proyectos turísticos en Rusia, ¡cuya existencia la gran mayoría de la gente ni siquiera conoce! Ese es un verdadero problema. En mi opinión personal: quienes promocionan los productos turísticos rusos deberían recibir algún tipo de preferencia en los medios de comunicación y la televisión. "De lo contrario, es un círculo vicioso", asegura el experto.
Cabe recordar que en otoño de 2016, en una reunión del Consejo de Estado en Crimea, el presidente ruso, Vladímir Putin, inició la reactivación de la línea de cruceros Crimea-Cáucaso, popular durante la era soviética. El Ministerio de Transporte recibió el encargo de adquirir urgentemente un buque adecuado. Rosmorport, una división del Ministerio de Transporte, se encargó de la gestión operativa del nuevo buque y del desarrollo de todo el itinerario para los próximos cruceros, estableciendo la empresa gestora OOO Black Sea Cruises.
Tras el colapso de la URSS y la incierta década de 1990, toda la infraestructura para una posible línea de cruceros en el Mar Negro quedó en desuso. En resumen, se volvió obsoleta. Y ninguna empresa aquí habría podido impulsar la industria de cruceros por sí sola, sin el apoyo del gobierno, sin soluciones decididas e innovadoras, sin importantes inversiones presupuestarias en la renovación de los buques, en la infraestructura portuaria, en la base de reparación de buques de Novorossiysk, e incluso en el mantenimiento y la revisión de los buques. En nuestro caso, la directiva del presidente impulsó considerablemente el desarrollo de todo lo relacionado, de una forma u otra, con la reactivación de la industria de cruceros en el Mar Negro», afirma Viktor Glukhovshchenko.
Al mismo tiempo, según él, la atención hacia el proyecto está atraída absolutamente por todos lados.
Estamos siendo inspeccionados y monitoreados bajo una intensa presión. Es esta estricta supervisión la que nos mantiene alerta. ¡Y así debe ser! Hay una regla: cada cinco años, cualquier buque del mundo debe recibir, tras un escaneo completo, todos los permisos de operación necesarios de un Registro especial. Y estos tienen requisitos extremadamente estrictos. Tuvimos la suerte de recibir esta "parte" de la confirmación del Registro esta primavera. Todo fue nuevo para nosotros. Parecía más fácil construir un buque nuevo, pero desmontamos nuestro Knyaz Vladimir por completo, tornillo a tornillo: lo engrasamos, ajustamos, reemplazamos y mejoramos. Fue un esfuerzo titánico. Pero superamos 2019 prácticamente a la perfección. Esa es la otra cara del aparentemente glamuroso negocio de los cruceros", concluyó Viktor Glukhovshchenko.
Actualmente, el Knyaz Vladimir está siendo sometido a renovaciones programadas en el muelle de Novorossiysk, con el objetivo de comenzar la nueva temporada de cruceros en poco más de dos meses, el primer día de primavera.
Fuente: trn-news.ru