La nueva ruta #1195 de Aeroexpress, inaugurada el 15 de octubre, conecta el Aeropuerto de Sheremétievo con la estación de metro de Khovrino a través de la autopista de peaje M-11 y actualmente opera con muy poca fiabilidad. Solo operan tres autobuses en la ruta, y los intervalos pueden superar los 35 minutos, según descubrió un corresponsal. Travel.ru pasó una hora y media observando la terminal Sheremetyevo-1 (B) en la mañana del 17 de octubre.
En la hora y media entre las 8:45 y las 10:15, solo se registraron cuatro llegadas de autobuses desde la ciudad: a las 9:20, 9:35, 9:40 y 10:10. Además, el primero y el último de estos viajes fueron operados por el mismo autobús, lo que indica que solo había tres autobuses en la línea (recuerde que Aeroexpress publicó una foto en redes sociales que mostraba ocho autobuses estacionados en la estación).
Se registraron cinco salidas desde Sheremetyevo: a las 8:47, 9:23, 9:40, 9:52 y 10:12. En consecuencia, los autobuses operan de forma extremadamente irregular, con intervalos que oscilan entre 5 y más de 35 minutos en varios casos, en lugar de los 15 minutos anunciados. Los conductores lo atribuyen a los atascos matutinos al entrar en Khovrino (al acercarse a Sheremetyevo, la congestión era escasa esa mañana, y los autobuses procedentes de la ciudad superaban con creces el tiempo de viaje anunciado de 20 minutos). Sin embargo, en realidad, la poca fiabilidad del servicio se debe al escaso número de autobuses en la ruta y a la total ausencia de autobuses de reserva en las terminales en caso de atascos.
Un inconveniente adicional importante es la falta total de un horario claro (por ejemplo, salidas a medianoche, 15, 30 y 45 minutos después de la hora). En cambio, los conductores establecen sus propios horarios de salida, intentando mantener intervalos de 15 minutos siempre que sea posible, pero esto no siempre es posible. Por lo tanto, un pasajero que llega a la estación de metro de Khovrino nunca sabe si saldrá hacia el aeropuerto en un minuto o en más de media hora.
Los autobuses urbanos estándar LiAZ 5292 de tres puertas y 28 plazas operan en esta ruta. La mayoría de las plazas en los viajes de ida están ocupadas, mientras que la demanda en el aeropuerto sigue siendo baja. Es posible que solo los moscovitas hayan oído hablar de la nueva ruta, que los visitantes no la conozcan y que la publicidad en el aeropuerto sea insuficiente.
Los autobuses paran en la primera fila, a unos 15 metros de la entrada de la Terminal 1 (B) de Sheremétievo, que da servicio a la mayoría de los vuelos nacionales de Aeroflot. No llegan a otras terminales, a pesar de pasar junto a ellas y a la terminal del Aeroexpress en su trayecto del aeropuerto a la ciudad.
Para el almacenamiento de equipaje, los autobuses cuentan con un estante frente a la puerta central. Tiene capacidad para aproximadamente media docena de maletas u otros bolsos. Además, hay una zona de equipaje de tamaño similar en el suelo, cerca del andén central.
La tarifa es de 150 rublos y el equipaje es gratuito. Curiosamente, cada autobús tiene su propio revisor. Esto probablemente agiliza el embarque y reduce la carga de trabajo del conductor, pero también aumenta el coste del trayecto.
La ruta opera solo 13,5 horas al día, de 7:30 a. m. a 9:00 p. m. El horario reducido significa que el autobús exprés no estará disponible para aproximadamente un tercio de los pasajeros en la Terminal 1 (B) de Sheremetyevo. De las aproximadamente doscientas salidas diarias desde allí, aproximadamente 70 salen en horarios no cubiertos por la nueva ruta. Se observa una proporción similar en las llegadas. Se desconocen los motivos del horario limitado de la ruta; lógicamente, debería operar siempre que el metro esté abierto.
Existen muchas otras peculiaridades en torno a esta ruta. Aeroexpress fue el único participante en la licitación del Ayuntamiento de Moscú para esta ruta. Sin embargo, el informe de apertura de la licitación indica que el anuncio se publicó en el sitio web del Departamento de Transporte de Moscú el 17 de julio y que Aeroexpress presentó su solicitud a las 14:00 horas de ese mismo día. Preparar la documentación para una licitación de estas características en medio día sin conocimiento previo parece extremadamente difícil, si no imposible. El anuncio de la licitación no se encontró en el sitio web y se desconoce si los demás participantes del mercado estaban al tanto.
Cualquier operador de autobuses independiente, si tuviera la opción, priorizaría el servicio a las terminales del sur, las más cercanas al metro (Sheremetyevo-2 (F), E, 3 (D)), que registran un mayor flujo combinado de pasajeros. Sin embargo, desde la perspectiva de Aeroexpress, tiene sentido prestar servicio a la terminal exterior, Sheremetyevo-1 (B), la única sin una estación de Aeroexpress a poca distancia a pie, para reducir la competencia con sus propios trenes. Por lo tanto, se puede suponer que la ruta 1195 se planificó originalmente pensando en Aeroexpress. Cabe destacar que Maxim Liksutov, actual director del Departamento de Transporte de Moscú, fue anteriormente director general y copropietario de Aeroexpress.
La decisión de que el autobús 1195 opere exclusivamente hasta la Terminal 1 (B) de Sheremetyevo podría aumentar aún más la congestión en el ya saturado servicio de transporte subterráneo entre terminales. Para algunos pasajeros, la combinación de autobús y lanzadera será la opción más atractiva para viajar a las terminales del sur del aeropuerto, a pesar del considerable desvío.
Desde la perspectiva del pasajero, la solución ideal sería habilitar dos rutas desde Khovrino, una a las terminales norte y otra a la sur. O, en el peor de los casos, una sola línea a la terminal sur, que registra el mayor flujo de pasajeros. Sin embargo, las autoridades de Moscú han optado por la tercera y peor opción, que prioriza el Aeroexpreso sobre los pasajeros. En esencia, la solución elegida frustra la posibilidad de establecer una ruta exprés normal y conveniente a Sheremetyevo, incluso en el futuro, y simplemente garantiza la rentabilidad de la ruta Sheremetyevo para los trenes del Aeroexpreso.
Fuente: viajar.ru