Suiza dará la bienvenida a su primer servicio de autobús de larga distancia tras años de prohibición. Domo planea inaugurar cuatro líneas transnacionales el 25 de marzo, con billetes significativamente más baratos que los de tren, según Travel.ru.
A partir del 25 de marzo, Domo prevé introducir autobuses de dos pisos en las siguientes rutas: Zúrich - Baden - Basilea, Basilea - Olten - Rothrist - Lucerna - Bellinzona - Lugano, Ginebra - Lausana - Biel - Rothrist - Zúrich - Winterthur - San Galo, y Coira - Zúrich - Rothrist - Berna - Friburgo - Vevey - Montreux - Martigny - Sitten. Todos los autobuses de las tres últimas rutas pasarán por Rothrist alrededor de las 9:00 o las 20:00, donde se podrán realizar transbordos con un solo billete. Se prevén otras paradas, como en los aeropuertos de Zúrich, Ginebra y Basilea.
La venta de billetes aún no ha comenzado, pero la publicidad de la aerolínea indica que un billete de Zúrich a Basilea costará desde 17 francos (15 euros), de Zúrich a Berna desde 23 francos (20 euros) y de Zúrich a San Galo desde 20 francos (17 euros). También se aceptarán las tarjetas de descuento locales Halbtax-Abo y General-Abo.
Los tiempos de viaje serán ligeramente mayores que en tren: por ejemplo, de Zúrich a Berna son 75 minutos, a Ginebra son 4 horas y 15 minutos, a Berna son 2 horas y a San Galo son 1 hora y media. El trayecto de Lugano a Lucerna durará 3 horas y 20 minutos, y a Basilea son 6 horas. A partir del 25 de marzo, se prevé un servicio diario para cada ruta, y se añadirá un segundo servicio el 10 de junio.
Los autobuses cuentan con 10 asientos de primera clase (con una separación de 101 centímetros entre filas) y 59 asientos de segunda clase (con una separación de 85 centímetros). Todos los asientos están equipados con enchufes de tipo suizo y wifi gratuito. Una maleta y una pieza de equipaje de mano, además de los esquís, son gratuitos; el resto de las maletas cuestan 10 francos (9 euros) y las bicicletas, 5 francos (4 euros).
Un segundo operador de autobuses, Eurobus, podría entrar en el mercado este verano. Planea operar siete rutas. Se espera que la aparición de competidores impulse a los Ferrocarriles Suizos (SBB) a introducir sus propias tarifas más atractivas. SBB introdujo previamente el Pase de Día de Ahorro, un abono de viaje nacional con un precio inicial de 52 CHF (45 EUR).
Hasta el año pasado, las rutas de autobús interurbanas estaban prohibidas en Suiza en beneficio de SBB (solo existen líneas locales y suburbanas de PostAuto). Ahora se permiten con restricciones: según una sentencia judicial, no deben generar una fuerte competencia para SBB. Decisiones similares se tomaron en Alemania hace varios años; desde entonces, han surgido numerosos operadores de autobuses de bajo coste, pero con el tiempo, casi todos fueron adquiridos por la empresa más grande, Flixbus, que también ha expandido sus servicios a muchos países vecinos. En Suiza, Flixbus solo puede operar rutas internacionales.
Fuente: viajar.ru