{"id":28920,"date":"2017-08-25T01:01:13","date_gmt":"2017-08-24T22:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.prestigtours.com\/sovety-turistu\/vetnamskij-poezd-puteshestvie-iz-hanoya-v-sa-pa.html"},"modified":"2017-08-25T01:01:13","modified_gmt":"2017-08-24T22:01:13","slug":"vetnamskij-poezd-puteshestvie-iz-hanoya-v-sa-pa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.prestigtours.com\/es\/sovety-turistu\/vetnamskij-poezd-puteshestvie-iz-hanoya-v-sa-pa","title":{"rendered":"Tren de Vietnam. Viaje de Han\u00f3i a Sapa."},"content":{"rendered":"

\n\u00bfQu\u00e9 se puede esperar de un viaje en tren por un pa\u00eds del sudeste asi\u00e1tico?<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntas personas caben en un compartimento? \u00bfHay ba\u00f1os? \u00bfHay que dormir de pie o sentado, agarrando las pertenencias? \u00bfHay vag\u00f3n restaurante? \u00bfQu\u00e9 tipo de comida sirven?<\/p>\n

As\u00ed pues, la primera noche despu\u00e9s de llegar a Vietnam, fuimos a la estaci\u00f3n central de trenes de Hanoi para obtener respuestas a estas preguntas; est\u00e1bamos a punto de embarcarnos en el primero de muchos viajes por el pa\u00eds, hasta el extremo norte, a la provincia de Lao Cai, en la frontera con China.<\/p>\n

Viajar es una parte fundamental de cualquier viaje. Al recorrer el pa\u00eds, se adquieren multitud de nuevas experiencias, se conoce gente nueva, se descubre el lado menos tur\u00edstico del destino y, simplemente, se experimenta la vida cotidiana en ese pa\u00eds.<\/p>\n

En este viaje por Vietnam, viajaremos mucho utilizando todos los medios de transporte posibles: bicitaxis y motocicletas, coches y autobuses regulares, barcos de pesca y un gran crucero con camarotes de 5 estrellas, aerol\u00edneas nacionales y trenes.<\/p>\n

Comenzamos con el tren el primer d\u00eda.<\/p>\n

Son las nueve menos veinte de la noche en la estaci\u00f3n central de Hanoi, llamada Ga Hanoi.<\/p>\n

Desde aqu\u00ed sale nuestro tren nocturno SP-1 Hanoi-Lao Cai, que nos llevar\u00e1 al extremo norte de Vietnam.<\/p>\n

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As\u00ed son los billetes de nuestro tren.<\/p>\n

Perm\u00edtanme aclarar de inmediato que el SP-1 es el tren m\u00e1s c\u00f3modo (primera clase) que opera en Vietnam. Tambi\u00e9n existe el SP-2 (segunda clase). Los billetes son m\u00e1s baratos en este \u00faltimo y las condiciones son\u2026 m\u00e1s sencillas, por decirlo suavemente.<\/p>\n

La distancia entre Han\u00f3i y Lao Cai es de aproximadamente 400 kil\u00f3metros. El tren sale a las 21:15 y llega a la estaci\u00f3n final a las 6:30. Nuestro billete de ida cuesta unos 40 d\u00f3lares por persona, lo cual es muy caro para los est\u00e1ndares locales, y no se pueden comprar billetes en la estaci\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9? Lo explicar\u00e9 a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

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Mientras caminaba por el pasillo hacia mi and\u00e9n, vi una escena de revisores cargando s\u00e1banas limpias en un vag\u00f3n.<\/p>\n

Lo hacen directamente desde la ventanilla del vag\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9? Porque es la \u00fanica manera. El pasillo y las puertas son tan estrechos que los bultos grandes de s\u00e1banas y fundas n\u00f3rdicas simplemente no caben.<\/p>\n

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Y en el techo del vag\u00f3n ya est\u00e1n esperando...<\/p>\n

Tres tipos se acomodaron en el aparato de aire acondicionado de un vag\u00f3n de tren.<\/p>\n

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Un revisor sonriente nos saluda. Mientras le saco una foto, Sasha se esfuerza por pasar por la estrecha puerta del vag\u00f3n. En serio, con la mochila al hombro, se abre paso a empujones, acelerando un poco.<\/p>\n

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Paso en un vag\u00f3n de compartimentos.<\/p>\n

Decir que es estrecho es quedarse corto. Dos personas no pueden cruzarse, y tienes que empujar tu equipaje para llegar a tu compartimento. A menos que tu maleta sea muy grande... Una m\u00e1s grande, simplemente, no cabe.<\/p>\n

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Y este es nuestro compartimento. Es de la misma clase que un coche cama en nuestros trenes.<\/p>\n

Tan solo cuatro literas, paneles de madera, cortinas en las ventanas, ropa de cama limpia y hecha, aire acondicionado, enchufes y una botella de agua por pasajero. Estas son las comodidades del vag\u00f3n de lujo del tren SP-1 de Vietnam.<\/p>\n

Ya he mencionado que no se pueden comprar billetes para este vag\u00f3n en las taquillas de las estaciones normales. \u00bfPor qu\u00e9? Porque estos vagones de lujo no pertenecen al ferrocarril; son de propiedad privada y los billetes solo se venden en taquillas especiales. \u00a1Y cuestan la friolera de 40 d\u00f3lares!<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 se diferencian de los vagones de primera clase convencionales? Vamos a verlo.<\/p>\n

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Nos trasladamos a un vag\u00f3n normal.<\/p>\n

El acabado completamente diferente es inmediatamente perceptible: en lugar de paneles de madera, hay pl\u00e1stico com\u00fan y corriente.<\/p>\n

El pasaje es igualmente estrecho, lo que fomenta un estilo de vida deportivo.<\/p>\n

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Y este es un compartimento vietnamita normal en un tren de primera clase.<\/p>\n

Y si, a diferencia de nuestro SV, el SV vietnamita no tiene dos, sino cuatro literas, entonces el compartimento tiene seis en tres literas.
\nComo se suele decir, viaja c\u00f3modamente en los trenes VZhD.<\/p>\n

Nuestro tren constaba \u00fanicamente de vagones compartimentos, pero de diferentes clases: de 4 literas y de 6 literas.<\/p>\n

Los vagones de compartimentos se utilizan en los trenes SP-2.<\/p>\n

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Ba\u00f1o en un tren vietnamita de primera clase.<\/p>\n

Ni agua en el suelo ni manchas negras en las paredes, como suele ocurrir en nuestros vagones de compartimentos.<\/p>\n

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Y este es el ba\u00f1o de un vag\u00f3n con compartimentos para 6 personas. <\/p>\n

Aqu\u00ed solo hay un agujero en el suelo. Todos entienden que la suerte es clave, as\u00ed que no habr\u00e1 ning\u00fan pasajero con problemas estomacales en el coche...<\/p>\n

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El lavabo. No est\u00e1 ubicado en el inodoro, sino enfrente, en el pasillo, as\u00ed que si quieres lavarte por la ma\u00f1ana, no tienes que esperar a que alguien se recupere de su indigesti\u00f3n.<\/p>\n

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En un vag\u00f3n con tres literas hay un lavabo para dos tazas, ya que hay m\u00e1s personas en el vag\u00f3n.<\/p>\n

Hay un hervidor con agua fr\u00eda y hirviendo cerca.<\/p>\n

Lo primero que me viene a la mente son nuestras calderas antediluvianas situadas frente al compartimento del conductor.<\/p>\n

\u00bfVes otra vez esa silla de pl\u00e1stico? Estaba ah\u00ed en la foto 7.<\/p>\n

Este es el lugar del director de orquesta.<\/p>\n

S\u00ed, s\u00ed, no son dos compartimentos como los nuestros: un compartimento de servicio con dos literas y un compartimento donde normalmente se sienta el revisor, con una simple silla. Un revisor vietnamita no tiene un compartimento aparte donde se pueda vender un asiento.<\/p>\n

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Aunque el director de orquesta necesita dormir, y tiene un lugar para ello, como bien indica este cartel.<\/p>\n

La zona para dormir es un nicho muy estrecho a nivel del suelo, ubicado debajo de los armarios que contienen el equipo el\u00e9ctrico del coche.<\/p>\n

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En el vag\u00f3n n\u00famero 13 no hay un extintor, sino dos.<\/p>\n

Los vietnamitas son muy supersticiosos.<\/p>\n

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El revisor inspecciona los vagones.<\/p>\n

Los directores de orquesta casi nunca se sientan en sus sillas.<\/p>\n

En su tiempo libre, se dedican constantemente a fregar el suelo del vag\u00f3n y del ba\u00f1o\u2026<\/p>\n

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Al igual que en nuestros trenes, hay vendedores ambulantes de cerveza y agua que recorren los vagones.<\/p>\n

Anuncian inmediatamente un precio alto, pero si regateas bien, te lo dar\u00e1n con descuento.<\/p>\n

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Se compra la cerveza y Sasha Kosenko habla de los trenes locales\u2026<\/p>\n

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No pude resistir el placer de visitar el vag\u00f3n restaurante vietnamita.<\/p>\n

Dos horas despu\u00e9s de la salida del tren, no hay mucha gente aqu\u00ed y todos los visitantes son extranjeros.<\/p>\n

De hecho, cabe decir que la mayor\u00eda de los pasajeros del tren eran extranjeros que viajaban a Sapa, un lugar incre\u00edblemente bello, y que pod\u00edan permitirse f\u00e1cilmente un billete de 30 a 40 d\u00f3lares.<\/p>\n

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Y aqu\u00ed est\u00e1n los directores de orquesta, matando el tiempo con sus tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n

No quieren quedarse en sus vagones, porque tendr\u00edan que coger una fregona enseguida, as\u00ed que se quedan en el vag\u00f3n comedor.<\/p>\n

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Sasha se burla del chef local dici\u00e9ndole que su barriga es demasiado peque\u00f1a para ser chef.<\/p>\n

El vietnamita discrepa y dice que tiene buen est\u00f3mago y que come bien en el vag\u00f3n restaurante.<\/p>\n

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Vamos a su cocina...<\/p>\n

En el men\u00fa solo hay un plato: sopa de fideos con espinacas.<\/p>\n

El cocinero echa agua al fuego, a\u00f1ade las espinacas y busca fideos en la despensa\u2026<\/p>\n

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En cinco minutos, la sopa de fideos con espinacas estar\u00e1 lista.<\/p>\n

\u00a1Debo decir que est\u00e1 muy rico!<\/p>\n

En general, mi primera visita al vag\u00f3n restaurante no fue un fracaso.<\/p>\n

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A los vietnamitas les encanta hacerse fotos, especialmente con europeos.<\/p>\n

Tomarse una selfie de recuerdo con los gu\u00edas vietnamitas<\/p>\n

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Las seis de la ma\u00f1ana, Lao Cai.<\/p>\n

Aqu\u00ed hace bastante fresco y llueve de vez en cuando.<\/p>\n

Bueno, esto es Vietnam, aqu\u00ed es normal.<\/p>\n

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Y frente a nuestro tren est\u00e1 la SP-2.<\/p>\n

Por supuesto, es notablemente diferente.<\/p>\n

\u00bfCristal? \u00a1No, el cristal en las ventanas es caro!<\/p>\n

La malla fina es perfecta. Quiz\u00e1s podamos volver a montar aqu\u00ed, entre la multitud de vietnamitas...<\/p>\n

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La estaci\u00f3n central de trenes de Lao Cai es bastante diferente de la de Hanoi\u2026<\/p>\n

Esta es la parte m\u00e1s septentrional de Vietnam. Desde aqu\u00ed, se tarda aproximadamente una hora en coche hasta Sa Pa, donde pasaremos los pr\u00f3ximos dos d\u00edas\u2026<\/p>\n

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Fuente: viajar.ru<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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