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En tan solo 10 a\u00f1os, las flotas de aerol\u00edneas comenzar\u00e1n a volar aviones el\u00e9ctricos, seg\u00fan expertos independientes de la industria, informa CNN Travel. <\/p>\n
Los motores el\u00e9ctricos ya se han convertido en la norma en la industria automotriz. Pero las perspectivas de su uso... Expertos independientes se muestran cautelosos respecto al uso de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en vuelos de larga distancia con gran carga de pasajeros. Seg\u00fan Bj\u00f6rn F\u00e4hrm, experto en la industria aeron\u00e1utica, faltan al menos diez a\u00f1os para que los aviones comerciales el\u00e9ctricos puedan volar. <\/p>\n
Las mejores bater\u00edas el\u00e9ctricas producen 40 veces menos energ\u00eda por unidad de peso que el combustible para aviones. Incluso con motores el\u00e9ctricos autocargables, un avi\u00f3n tendr\u00eda que llevar bater\u00edas muy pesadas. \u00abTan pesadas que no podr\u00edan despegar\u00bb, afirma B. Farm. <\/p>\n
Andreas Klockner, coordinador del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n, a\u00f1ade que actualmente existen aviones el\u00e9ctricos para 2 a 4 pasajeros. Sin embargo, para aeronaves de mayor alcance y peso, se necesitan ideas y soluciones completamente nuevas. <\/p>\n
Sin embargo, algunos fabricantes de aeronaves ya han logrado cierto \u00e9xito en la creaci\u00f3n de aviones de pasajeros sin combustible. En 2015, el avi\u00f3n E-Fan de Airbus, con un solo piloto a bordo, cruz\u00f3 el Canal de la Mancha utilizando \u00fanicamente un motor el\u00e9ctrico. En noviembre de 2017, Vahana anunci\u00f3 que estaba lista para comenzar las pruebas de un avi\u00f3n el\u00e9ctrico no tripulado dise\u00f1ado para transportar un solo pasajero o carga peque\u00f1a dentro de una ciudad. <\/p>\n
El vuelo inaugural del Airbus City, un avi\u00f3n de despegue vertical con capacidad para hasta cuatro pasajeros, est\u00e1 previsto para 2018. En Israel, el desarrollo del Eviation, un avi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico con capacidad para nueve pasajeros y con una autonom\u00eda de entre 160 y 960 kil\u00f3metros, est\u00e1 en plena marcha. El avi\u00f3n experimental X-57, que utiliza propulsi\u00f3n distribuida mediante 14 motores el\u00e9ctricos integrados en las alas, tiene previsto realizar su primer vuelo a principios de 2018. <\/p>\n
Los expertos se\u00f1alan que el desarrollo de aviones el\u00e9ctricos es uno de los puntos de un plan que est\u00e1n implementando pa\u00edses de todo el mundo en respuesta al cambio clim\u00e1tico, con la perspectiva de su uso en la era post-petr\u00f3leo.<\/p>\n