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La aerol\u00ednea Nordwind redujo a la mitad la frecuencia de sus vuelos entre Mosc\u00fa y Rostov del Don. La reducci\u00f3n se produjo a finales de noviembre.<\/p>\n
La frecuencia de vuelos de la compa\u00f1\u00eda en esta ruta se ha reducido de dos a un vuelo diario. Desde finales de noviembre, solo se ofrecen vuelos de ida y vuelta por la tarde los jueves, viernes y domingos (salida a las 16:30 hora de Mosc\u00fa, 19:30 desde Rostov del Don), mientras que los vuelos matutinos est\u00e1n disponibles el resto de la semana (8:05 desde Mosc\u00fa, 11:15 desde Rostov del Don). Esta reducci\u00f3n se aplica a todas las ventas de billetes hasta finales de marzo, seg\u00fan Aviablogger.com.<\/p>\n
\u00abEl 7 de diciembre, todas las aerol\u00edneas de Rostov del Don trasladar\u00e1n sus vuelos a un nuevo aeropuerto. Esto podr\u00eda explicar la disminuci\u00f3n del tr\u00e1fico de pasajeros en esta ruta. Por ello, hemos decidido mantener un vuelo diario y seguir de cerca la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n. Estamos preparados para aumentar la frecuencia de los vuelos si la demanda lo requiere\u00bb, declar\u00f3 Nordwind Airlines a Aviablogger.com.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de vuelos de Nordwind es una de las primeras se\u00f1ales de incertidumbre entre los pasajeros de Rostov del Don sobre la viabilidad de volar desde el nuevo aeropuerto. Nordwind ofrece algunos de los billetes m\u00e1s econ\u00f3micos en la ruta a Rostov, y es probable que sus pasajeros est\u00e9n preocupados ante la perspectiva de tener que pagar un taxi al nuevo aeropuerto a un precio similar al de un billete de avi\u00f3n. Cabe destacar que la situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico al nuevo aeropuerto, incluso desde la propia Rostov del Don, sigue siendo bastante incierta a tan solo dos d\u00edas de su inauguraci\u00f3n, y a\u00fan no se ha programado ning\u00fan servicio de transporte desde las ciudades de la regi\u00f3n ni de las regiones vecinas.<\/p>\n
Es posible que la incertidumbre en torno a la fecha de apertura del nuevo aeropuerto, que se prolong\u00f3 durante un tiempo (cabe destacar que finalmente abri\u00f3 sus puertas para vuelos regulares el 7 de diciembre), tambi\u00e9n haya influido en la demanda. En estas circunstancias, muchos pasajeros podr\u00edan haber optado por las numerosas opciones de transporte terrestre en la ruta Mosc\u00fa-Rostov del Don, entre la cual operan diariamente unos quince trenes y un n\u00famero similar de autobuses. <\/p>\n
Otro factor que pudo haber influido en la cancelaci\u00f3n de la mitad de los vuelos de Nordwind fue el costo de operar los servicios a\u00e9reos en el nuevo aeropuerto, que, en algunos aspectos, se ha incrementado entre dos y cuatro veces en comparaci\u00f3n con el aeropuerto de Rostov del Don. Un informe desde la nueva terminal del aeropuerto y una galer\u00eda de fotos se pueden consultar aqu\u00ed.<\/p>\n