{"id":41890,"date":"2018-04-06T09:01:12","date_gmt":"2018-04-06T06:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.prestigtours.com\/novosti\/dlia-avtotyrizma-evropy-gotoviat-novye-pravila.html"},"modified":"2018-04-06T09:01:12","modified_gmt":"2018-04-06T06:01:12","slug":"dlia-avtotyrizma-evropy-gotoviat-novye-pravila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.prestigtours.com\/es\/novosti\/dlia-avtotyrizma-evropy-gotoviat-novye-pravila","title":{"rendered":"Se est\u00e1n preparando nuevas reglas para el turismo en coche en Europa."},"content":{"rendered":"

\nSeg\u00fan datos de Eurostat, el n\u00famero de v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico en los que se ven implicados autobuses (incluidos los tur\u00edsticos) se ha reducido a la mitad desde 2006, informa la ECTAA.<\/strong><\/p>\n

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\nSeg\u00fan la organizaci\u00f3n, los autobuses son el medio de transporte m\u00e1s seguro El transporte en la UE.<\/p>\n

\n"Los viajes en autob\u00fas difieren de otras formas de viajes de ocio. Este formato permite a los conductores descansar durante las paradas frecuentes y prolongadas especificadas en el programa del viaje", explica la organizaci\u00f3n. Sin embargo, persisten los problemas en este sector.<\/p>\n

\nMathias Madge, de la Organizaci\u00f3n Mundial de Transporte por Carretera (IRU), dijo:<\/strong>, comentando sobre el tema: \u00abLa seguridad vial no es algo en lo que puedan consensuar todos los interesados. Mientras tanto, una normativa espec\u00edfica y mejorada para el turismo en autob\u00fas eliminar\u00e1 las barreras para mejorar los niveles de servicio\u00bb.<\/p>\n

\nLa IRU pide a la comunidad europea que adopte un enfoque m\u00e1s flexible respecto a los per\u00edodos de descanso semanal de los conductores de autocares y propone nuevas reglas legislativas.<\/p>\n

\nEn concreto, la organizaci\u00f3n propone introducir vacaciones obligatorias para los conductores despu\u00e9s de cada turno. La redacci\u00f3n actual hace pr\u00e1cticamente imposible que los trabajadores aprovechen al m\u00e1ximo sus vacaciones. El periodo de vacaciones obligatorias propuesto, de varios d\u00edas, permitir\u00eda a los conductores descansar plenamente tras una jornada laboral estresante.<\/p>\n

\nTambi\u00e9n se propone ampliar la jornada laboral diaria de los conductores a 16 horas (actualmente 15). La IRU considera que esta medida, que se realiza dos veces por semana, se adaptar\u00eda mejor a las necesidades de los turistas, incluyendo sus desplazamientos a eventos nocturnos, cenas en restaurantes y situaciones de tr\u00e1fico imprevistas (como atascos).<\/p>\n

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\nTim Fairhurst, Director de Pol\u00edticas de ETOA<\/strong>, a\u00f1ade<\/strong>El turismo en autom\u00f3vil est\u00e1 impulsando el crecimiento de indicadores clave del sector en Europa, impulsado por mercados clave: pa\u00edses fuera de la CEI cuyos turistas suelen visitar m\u00e1s de un pa\u00eds europeo. Estas nuevas propuestas mejorar\u00e1n la eficiencia de las flotas de autobuses sin comprometer la seguridad.<\/p>\n

\nMerike Hallik, presidenta de ECTAA, concluye<\/strong>El bienestar y la seguridad de conductores y pasajeros es una prioridad absoluta para nuestro sector. Las regulaciones espec\u00edficas necesarias para el correcto funcionamiento de nuestra industria no representan un riesgo para la seguridad.<\/p>\n

Fuente: trn-news.ru<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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