{"id":44067,"date":"2018-05-13T06:01:05","date_gmt":"2018-05-13T03:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.prestigtours.com\/novosti\/nevozvratnye-bilety-na-poezda-poiaviatsia-v-2019-gody.html"},"modified":"2018-05-13T06:01:05","modified_gmt":"2018-05-13T03:01:05","slug":"nevozvratnye-bilety-na-poezda-poiaviatsia-v-2019-gody","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.prestigtours.com\/es\/novosti\/nevozvratnye-bilety-na-poezda-poiaviatsia-v-2019-gody","title":{"rendered":"Los billetes de tren no reembolsables aparecer\u00e1n en 2019"},"content":{"rendered":"

\nLos billetes de tren de larga distancia no reembolsables saldr\u00e1n a la venta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, inform\u00f3 la televisi\u00f3n corporativa de Ferrocarriles Rusos (RZD), citando al presidente de la compa\u00f1\u00eda, Oleg Belozerov, seg\u00fan inform\u00f3 Interfax.<\/strong><\/p>\n

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\nUn alto directivo anunci\u00f3 esto en una conferencia telef\u00f3nica mensual. \u00abLa Duma Estatal aprob\u00f3 la ley correspondiente sobre tarifas especiales en abril. Ahora los pasajeros podr\u00e1n elegir entre un billete caro o uno barato y no reembolsable. No hay planes para introducir estas tarifas en asientos reservados ni en vagones generales, donde las tarifas est\u00e1n reguladas por el Estado\u00bb, se\u00f1al\u00f3 RZD-TV.<\/p>\n

\n"La ley entrar\u00e1 en vigor el 1 de enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o, y para entonces debemos tener todos los mecanismos internos en marcha para garantizar que no haya interrupciones y, sobre todo, que brindemos un servicio de alta calidad", declar\u00f3 O. Belozerov, citado por la televisi\u00f3n del monopolio.<\/p>\n

\nEn abril, el presidente ruso, Vlad\u00edmir Putin, firm\u00f3 una ley que introduce los llamados billetes no reembolsables para trenes de larga distancia. La ley propone que las personas puedan comprar billetes de tren de larga distancia con tarifas que incluyan un reembolso al devolver un billete no utilizado, aunque tambi\u00e9n puede haber tarifas que no incluyan esta opci\u00f3n.<\/p>\n

\nLa ley estipula que los reembolsos por billetes no reembolsables no utilizados solo se otorgan en caso de enfermedad repentina del pasajero o de un familiar que viaje con \u00e9l (c\u00f3nyuge, padre\/madre adoptivo\/a o hijo\/a adoptivo\/a), fallecimiento de un familiar o lesiones del pasajero como consecuencia de un accidente, documentadas mediante los documentos pertinentes. Esto tambi\u00e9n es posible en caso de cancelaci\u00f3n o retraso de un tren, o de no proporcionar al pasajero el asiento indicado en el billete, seg\u00fan la ley.<\/p>\n

\nEl transportista o su representante autorizado est\u00e1 obligado, antes de celebrar un contrato de transporte de pasajeros, a asegurarse de que el pasajero est\u00e9 informado de la posibilidad de comprar un billete no reembolsable o con una tarifa que no prevea tal condici\u00f3n.<\/p>\n

\nEl procedimiento para informar a los pasajeros sobre las opciones especificadas para la compra de documentos de viaje ser\u00e1 establecido por las reglas para la prestaci\u00f3n de servicios de transporte de pasajeros, as\u00ed como de carga, equipaje y equipaje de mostrador para necesidades personales, familiares, dom\u00e9sticas y otras no relacionadas con la implementaci\u00f3n de actividades empresariales.<\/p>\n

\nActualmente, las normas sobre el transporte de pasajeros por ferrocarril no contienen disposiciones que otorguen al transportista el derecho a vender documentos de viaje a tarifas que incluyan una cl\u00e1usula de no reembolso.<\/p>\n

\nActualmente, la Carta de Ferrocarriles de la Federaci\u00f3n de Rusia otorga a los pasajeros el derecho a devolver un billete no utilizado a m\u00e1s tardar 8 horas antes de la salida del tren por el precio completo (precio del billete y asiento reservado), entre 2 y 8 horas antes de la salida por el precio completo del billete y el asiento reservado 50%, y menos de 2 horas antes de la salida para un reembolso del precio del billete sin el precio del asiento reservado.<\/p>\n

\nEl proyecto de ley se present\u00f3 a la Duma Estatal a mediados de 2014. Su objetivo era crear las condiciones para reducir el coste del transporte ferroviario de pasajeros y ampliar las oportunidades para que las personas con bajos ingresos utilicen este medio de transporte. En \u00faltima instancia, el gobierno ruso esperaba que esto aumentara el tr\u00e1fico de pasajeros y mejorara la competitividad del transporte ferroviario.<\/p>\n

\nAnteriormente, la Compa\u00f1\u00eda Federal de Pasajeros (CFP), filial de Ferrocarriles Rusos, propuso fijar el precio de los billetes no reembolsables en compartimentos, coches cama y coches de lujo del modelo 50% por debajo de las tarifas actuales. \u00abEl principal beneficio econ\u00f3mico de la venta de billetes no reembolsables se obtendr\u00e1 redistribuyendo el tr\u00e1fico del segmento regulado (vagones de compartimentos y generales - CI) al segmento liberalizado, lo que permitir\u00e1 que m\u00e1s pasajeros viajen en trenes de larga distancia con comodidad\u00bb, declar\u00f3 a Interfax un representante de la CFP.<\/p>\n

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Fuente: trn-news.ru<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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