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El grupo Aeroflot ha decidido no aumentar las tarifas fijas en los vuelos del Lejano Oriente transferidos a su filial Rossiya Airlines. Los billetes para los vuelos operados por Rossiya Airlines despu\u00e9s del 28 de octubre se venden ahora por 13.200 rublos solo de ida en lugar de 15.000, y por 22.000 rublos ida y vuelta en lugar de 25.000, informa Travel.ru.<\/p>\n
El aumento de tarifas para los vuelos de invierno el 27 de agosto, sumado a la reducci\u00f3n de los niveles de servicio debido a la transferencia de rutas a una aerol\u00ednea subsidiaria, desat\u00f3 una ola de descontento en el Lejano Oriente. Despu\u00e9s de que las autoridades locales y federales informaran sobre el asunto, Aeroflot restableci\u00f3 los precios a su nivel anterior (para los vuelos de Rossiya Airlines) el 30 de agosto. <\/p>\n
Esto significa que, para algunos pasajeros del Lejano Oriente, los billetes ser\u00e1n ligeramente m\u00e1s baratos en los dos \u00faltimos meses de este a\u00f1o, ya que muchos no tendr\u00e1n otra alternativa que volar con Rossiya Airlines en lugar de Aeroflot. Sin embargo, esto conllevar\u00e1 una reducci\u00f3n en el nivel de servicio. Adem\u00e1s, no est\u00e1 claro a qu\u00e9 nivel fijar\u00e1 Aeroflot las tarifas para 2019, tanto para sus propios vuelos como para los de Rossiya Airlines.<\/p>\n
Las revisiones de tarifas fijas se realizan tradicionalmente en enero. Se implementaron por primera vez en las rutas del Lejano Oriente en 2015, con un precio de 11.000 rublos por trayecto y 18.000 rublos por ida y vuelta. En 2016, los precios aumentaron a 12.000 y 20.000 rublos, respectivamente, y en 2017, a 13.200 y 22.000 rublos. Estos precios se mantuvieron en 2018 para los vuelos de Rossiya Airlines, mientras que para los vuelos de Aeroflot, subieron a 15.000 y 25.000 rublos. Cuando Aeroflot transfiri\u00f3 la mayor\u00eda de sus vuelos del Lejano Oriente a Rossiya Airlines el 28 de octubre, intent\u00f3 transferirles tambi\u00e9n el aumento de tarifa, pero hasta la fecha no ha tenido \u00e9xito. Sin embargo, se desconoce qu\u00e9 precios establecer\u00e1 la compa\u00f1\u00eda a partir de 2019. <\/p>\n
Como recordatorio, las tarifas fijas se aplican \u00fanicamente a vuelos directos entre Mosc\u00fa y el Lejano Oriente (as\u00ed como a Kaliningrado y Simfer\u00f3pol). Su implementaci\u00f3n conlleva un aumento significativo del precio m\u00ednimo durante la temporada baja de invierno (aproximadamente el doble del per\u00edodo tarifario prefijado) y una disminuci\u00f3n de los precios promedio durante la temporada alta de verano (junto con la escasez de asientos en muchos vuelos). Adem\u00e1s, la tarifa fija ahora solo otorga 251 millas TP3T por vuelo en el programa de fidelizaci\u00f3n Aeroflot Bonus, lo que significa solo unas mil millas por cada vuelo transcontinental. <\/p>\n
Las tarifas de clase ejecutiva, que no est\u00e1n sujetas a la pol\u00edtica de tarifas fijas, tambi\u00e9n se han reducido a aproximadamente 50.000 rublos por trayecto. Aeroflot intent\u00f3 inicialmente transferir sus precios (aproximadamente 90.000 rublos por trayecto) a los vuelos de Rossiya Airlines, algunos de cuyos aviones no cuentan con asientos reclinables en clase ejecutiva.<\/p>\n
Como recordatorio, los vuelos de Mosc\u00fa a Vladivostok, Jab\u00e1rovsk, Yuzhno-Sajalinsk, Petrop\u00e1vlovsk-Kamchatski, Kaliningrado y Simfer\u00f3pol, transferidos a Rossiya Airlines, seguir\u00e1n operando desde Sherem\u00e9tievo, pero ahora con aviones de Rossiya Airlines en lugar de Aeroflot. Los vuelos de Rossiya Airlines a todos estos destinos desde Vn\u00fakovo se suspender\u00e1n. Estos cambios entrar\u00e1n en vigor el 28 de octubre (para los vuelos desde el Lejano Oriente, el 29 de octubre). Una excepci\u00f3n temporal ser\u00e1 la ruta Mosc\u00fa-Vladivostok: los vuelos de Aeroflot se mantendr\u00e1n parcialmente en esta ruta, al menos hasta la primavera. Los vuelos de Aeroflot a Petrop\u00e1vlovsk-Kamchatski solo se mantendr\u00e1n hasta el 9 de diciembre.<\/p>\n
En Sherem\u00e9tievo, Rossiya Airlines utilizar\u00e1 la terminal Sherem\u00e9tievo-3 (D), m\u00e1s antigua y menos pr\u00e1ctica. Todos los vuelos nacionales de Aeroflot operar\u00e1n desde la nueva terminal Sherem\u00e9tievo-1 (B) a partir del 28 de octubre. Las compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n han anunciado vuelos a Bali y Oremburgo desde Sherem\u00e9tievo, pero los vuelos de Rossiya a\u00fan no est\u00e1n disponibles en esta \u00faltima ruta.<\/p>\n
Los pasajeros que compraron previamente billetes para vuelos de Aeroflot ser\u00e1n reasignados a vuelos de Rossiya Airlines (su horario generalmente coincide con el de los vuelos de Aeroflot previamente planificados). Quienes no est\u00e9n satisfechos con este cambio podr\u00e1n devolver sus billetes sin penalizaci\u00f3n, pero las opciones de vuelos alternativos al Lejano Oriente son pr\u00e1cticamente inexistentes, con la excepci\u00f3n de transbordos en Siberia y algunos vuelos directos de Nordwind Airlines.<\/p>\n
Aeroflot no ha reducido las tarifas en las rutas de Mosc\u00fa a Kaliningrado y Simfer\u00f3pol, donde existen suficientes opciones de vuelos alternativos con otras aerol\u00edneas. Cabe recordar que, a partir del 28 de octubre, Rossiya operar\u00e1 cuatro vuelos diarios en Boeing 737-800 desde Sherem\u00e9tievo a Kaliningrado y Simfer\u00f3pol con el mismo horario de Aeroflot. Sin embargo, tres de los cuatro vuelos a Kaliningrado y uno a Simfer\u00f3pol no tendr\u00e1n clase ejecutiva. En los vuelos que mantengan la clase ejecutiva, el precio ser\u00e1 aproximadamente entre 20 y 301 TP3T m\u00e1s caro que en los vuelos actuales de Rossiya desde Vn\u00fakovo. Los cambios en los precios de la clase econ\u00f3mica en estas rutas no son significativos: para algunos pasajeros, ser\u00e1n ligeramente m\u00e1s altos, mientras que para otros, ser\u00e1n m\u00e1s bajos. <\/p>\n
El horario actual de transbordo de vuelos a Lejano Oriente es el siguiente. En la ruta a Vladivostok, el horario se escalonar\u00e1 a partir del 28 de octubre, con tres opciones de horario diferentes en distintos d\u00edas de la semana. Los lunes y martes, el Boeing 777 de Rossiya saldr\u00e1 de Sheremetyevo a las 16:10, mientras que el Airbus A330 de Aeroflot lo har\u00e1 a las 20:45. Los jueves y viernes, ambos vuelos ser\u00e1n operados por A330 de Aeroflot. Finalmente, los mi\u00e9rcoles, s\u00e1bados y domingos habr\u00e1 tres salidas: los A330 de Aeroflot a las 16:10 y 20:45, y el Boeing 777 de Rossiya a las 18:50. Habr\u00e1 tres vuelos de regreso desde Vladivostok los lunes, jueves y domingos (Aeroflot a las 9:20 y a las 14:05, Rossiya a las 12:00), dos vuelos de Aeroflot los viernes y s\u00e1bados (a las 9:20 y a las 14:05), y los martes y mi\u00e9rcoles Rossiya saldr\u00e1 a las 9:10 y Aeroflot a las 14:05.<\/p>\n
Aeroflot operar\u00e1 la ruta Petrop\u00e1vlovsk-Kamchatski exclusivamente hasta el 9 de diciembre con un Airbus A330 (saliendo de Sherem\u00e9tievo a las 17:00 y regresando a las 13:25). A partir del 10 de diciembre, los aviones de Aeroflot ser\u00e1n reemplazados por un Boeing 777 de Rossiya. Adem\u00e1s, Rossiya operar\u00e1 vuelos adicionales con Boeing 777 a partir del 30 de octubre, solo los martes y viernes a las 19:40 desde Sherem\u00e9tievo y los mi\u00e9rcoles y s\u00e1bados a las 16:00 desde Petrop\u00e1vlovsk-Kamchatski. <\/p>\n
A partir del 28 de octubre, solo un vuelo de Rossiya, operado por un Boeing 777, permanecer\u00e1 en la ruta Yuzhno-Sajalinsk, siguiendo el mismo horario de Aeroflot. Se programan doce vuelos semanales en la ruta Jab\u00e1rovsk. El vuelo diario sale a las 21:50 desde Sherem\u00e9tievo y a las 14:40 desde Jab\u00e1rovsk, y a partir del 28 de octubre ser\u00e1 operado por un Boeing 777 de Rossiya. El segundo vuelo operar\u00e1 solo entre semana, saliendo de Mosc\u00fa a las 18:35 (y de martes a s\u00e1bado desde Jab\u00e1rovsk a las 11:20). Del 29 de octubre al 8 de diciembre, tambi\u00e9n ser\u00e1 operado por un Boeing 777, y a partir del 10 de diciembre, por el Boeing 747 m\u00e1s grande de Rossiya. El vuelo semanal de Aeroflot de Mosc\u00fa a Magad\u00e1n desaparecer\u00e1 el 28 de octubre, mientras que Rossiya Airlines seguir\u00e1 volando cuatro veces por semana, pero desde Sheremetyevo en lugar de Vnukovo. <\/p>\n
Aeroflot utilizar\u00e1 los aviones liberados para abrir nuevas rutas. A partir del 28 de octubre, Aeroflot lanzar\u00e1 vuelos desde Mosc\u00fa en una docena de nuevas rutas: a Nalchik, Vladikavkaz, Nazr\u00e1n, Grozni, Majachkal\u00e1, Izhevsk, Dubl\u00edn, Liubliana, Gotemburgo, Colombo y el segundo aeropuerto de Dub\u00e1i. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 considerando lanzar vuelos a Rep\u00fablica Dominicana, Mauricio y Seychelles, as\u00ed como a Chengdu (China), y reanudar los vuelos a Bombay. Aeroflot tambi\u00e9n aumentar\u00e1 el n\u00famero de vuelos a Bangkok y Phuket. <\/p>\n
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Recordemos que los pasajeros de todas las aerol\u00edneas rusas pronto perder\u00e1n la garant\u00eda del transporte gratuito de maletines, bolsos, mochilas, ropa de abrigo, as\u00ed como alimentos para beb\u00e9s, medicamentos, bastones, muletas y otros art\u00edculos necesarios por motivos m\u00e9dicos. Este es el proyecto de orden del Ministerio de Transportes, elaborado despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea Pobeda se dirigiera al ministerio exigiendo que se privara a los pasajeros de todas estas garant\u00edas. Si se aprueba el proyecto, los transportistas podr\u00e1n limitar el peso de los pasajeros a s\u00f3lo 5 kilogramos de equipaje de mano, y las dimensiones permitidas de dicho equipaje ser\u00e1n determinadas por las propias aerol\u00edneas (la propia Pobeda ya utiliza para esto un peque\u00f1o "calibrador" de 36x30x27 cent\u00edmetros , en el que no caben muchas bolsas peque\u00f1as de ciudad, as\u00ed como algunos dispositivos electr\u00f3nicos m\u00f3viles (por ejemplo, algunas computadoras port\u00e1tiles).<\/p>\n