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Aeroflot planea duplicar la frecuencia de vuelos entre Mosc\u00fa y Lyon este oto\u00f1o. En lugar del servicio diario actual, la ruta contar\u00e1 con dos vuelos diarios. Se a\u00f1adir\u00e1 un vuelo nocturno al vuelo matutino ya existente, seg\u00fan un corresponsal de Travel.ru.<\/p>\n
A partir del 28 de octubre, los vuelos desde Mosc\u00fa (Aeropuerto de Sheremetyevo) saldr\u00e1n a las 9:15 y a las 19:45, llegando a Lyon a las 11:10 y a las 21:45. Los vuelos de regreso saldr\u00e1n a las 12:10 y a las 22:55, llegando a Mosc\u00fa a las 18:05 y a las 4:45. El vuelo de la ma\u00f1ana se operar\u00e1 con un Boeing 737, mientras que el de la tarde se operar\u00e1 con un Airbus A320. Por el momento, no est\u00e1 claro si el segundo vuelo se mantendr\u00e1 durante el verano, ya que los vuelos a Lyon son muy populares como medio de acceso a las estaciones de esqu\u00ed de los Alpes franceses. <\/p>\n
Recordamos que, a partir del 28 de octubre, Aeroflot inaugurar\u00e1 vuelos desde Mosc\u00fa en doce nuevas rutas: Nalchik, Vladikavkaz, Nazran, Grozni, Majachkal\u00e1, Izhevsk, Dubl\u00edn, Liubliana, Gotemburgo, Colombo y el Aeropuerto Internacional de Dub\u00e1i 2. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 considerando lanzar vuelos a la Rep\u00fablica Dominicana, Mauricio y las Seychelles, as\u00ed como a Chengdu (China), y reanudar los vuelos a Bombay. Aeroflot tambi\u00e9n aumentar\u00e1 el n\u00famero de vuelos a Bangkok y Phuket. Asimismo, Aeroflot tiene previsto transferir casi todos los vuelos desde Mosc\u00fa al Lejano Oriente y todos los vuelos a Kaliningrado y Simfer\u00f3pol a su filial, Rossiya Airlines. <\/p>\n
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Recordemos que los pasajeros de todas las aerol\u00edneas rusas pronto perder\u00e1n la garant\u00eda del transporte gratuito de maletines, bolsos, mochilas, ropa de abrigo, as\u00ed como alimentos para beb\u00e9s, medicamentos, bastones, muletas y otros art\u00edculos necesarios por motivos m\u00e9dicos. Este es el proyecto de orden del Ministerio de Transportes, elaborado despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea Pobeda se dirigiera al ministerio exigiendo que se privara a los pasajeros de todas estas garant\u00edas. Si se aprueba el proyecto, los transportistas podr\u00e1n limitar el peso de los pasajeros a s\u00f3lo 5 kilogramos de equipaje de mano, y las dimensiones permitidas de dicho equipaje ser\u00e1n determinadas por las propias aerol\u00edneas (la propia Pobeda ya utiliza para esto un peque\u00f1o "calibrador" de 36x30x27 cent\u00edmetros , en el que no caben muchas bolsas peque\u00f1as de ciudad, as\u00ed como algunos dispositivos electr\u00f3nicos m\u00f3viles (por ejemplo, algunas computadoras port\u00e1tiles).<\/p>\n