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Las autoridades de Mosc\u00fa suspendieron el uso de torniquetes de entrada en autobuses, tranv\u00edas y trolebuses desde el 1 de septiembre. La historia de aproximadamente 15 a\u00f1os de locura por los torniquetes en las rutas de la capital ha llegado a su fin, pero todav\u00eda afecta a los pasajeros de los trenes de cercan\u00edas, como se\u00f1ala el propio corresponsal de Travel.ru.<\/p>\n
Los torniquetes en el sistema de transporte terrestre de Mosc\u00fa aparecieron a principios de siglo como una forma de combatir la evasi\u00f3n de tarifas. Si bien proporcionaron un impulso temporal a los ingresos, tambi\u00e9n provocaron retrasos cr\u00f3nicos y generalizados en autobuses, tranv\u00edas y trolebuses, lo que alej\u00f3 a\u00fan m\u00e1s a los pasajeros del transporte p\u00fablico, increment\u00f3 la propiedad de autom\u00f3viles y, en consecuencia, agrav\u00f3 los problemas de transporte. <\/p>\n
Las autoridades municipales no se percataron inmediatamente de los efectos perjudiciales de esta ruta, aunque se hab\u00edan intentado eliminar los torniquetes desde 2010, pero durante mucho tiempo resultaron infructuosos. Antes de eliminarlos por completo, se realizaron experimentos en las rutas de tranv\u00eda en 2017, que arrojaron resultados positivos: un aumento considerable de la velocidad y del tr\u00e1fico de pasajeros. <\/p>\n
Los torniquetes en las l\u00edneas de trenes de cercan\u00edas de la regi\u00f3n de Mosc\u00fa siguen siendo un problema, o mejor dicho, debido a sus imperfecciones y su funcionamiento extremadamente lento. Como resultado, las largas colas para salir en muchas estaciones durante las horas punta pueden durar hasta 5-7 minutos (fuera de hora punta, estas colas son ligeramente m\u00e1s cortas). Sin embargo, no hay indicios de que Ferrocarriles Rusos o sus filiales de trenes de cercan\u00edas tengan intenci\u00f3n de solucionar este problema.<\/p>\n