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La inauguraci\u00f3n oficial del nuevo aeropuerto de Estambul se ha pospuesto hasta el 31 de diciembre. Estaba prevista inicialmente para finales de octubre. Sin embargo, seg\u00fan un corresponsal de Travel.ru, durante estos dos meses seguir\u00e1 operando un n\u00famero reducido de vuelos desde el nuevo aeropuerto.<\/p>\n
Turkish Airlines, la principal aerol\u00ednea del futuro aeropuerto, planea inaugurar varias rutas a partir del 29 de octubre. Estas incluir\u00e1n vuelos nacionales a las principales ciudades de Turqu\u00eda \u2014Ankara, Antalya e Izmir\u2014, as\u00ed como a la Rep\u00fablica Turca del Norte de Chipre (Ercan) y Azerbaiy\u00e1n (Bak\u00fa). No se tratar\u00e1 de vuelos transferidos desde el antiguo Aeropuerto Atat\u00fcrk, sino de rutas adicionales. El aeropuerto tambi\u00e9n abrir\u00e1 oficialmente sus puertas el 29 de octubre, aniversario de la fundaci\u00f3n del Estado turco moderno. <\/p>\n
Los billetes para estos vuelos ya est\u00e1n a la venta y se pueden encontrar utilizando el c\u00f3digo del nuevo aeropuerto, ISL. No est\u00e1 claro si este c\u00f3digo se mantendr\u00e1 tras el traslado completo de los vuelos o si el nuevo aeropuerto adoptar\u00e1 el c\u00f3digo de Atat\u00fcrk, IST. Los precios de los vuelos adicionales a veces son m\u00e1s bajos que los de los vuelos regulares desde el antiguo aeropuerto. <\/p>\n
Por lo tanto, se prev\u00e9 que Turkish Airlines sea la \u00fanica aerol\u00ednea que opere desde el nuevo aeropuerto para finales de a\u00f1o. Anteriormente, se hab\u00eda planeado que todas las aerol\u00edneas se trasladaran del antiguo aeropuerto al nuevo en un plazo de dos d\u00edas a finales de octubre, pero este proceso se ha pospuesto hasta las vacaciones de A\u00f1o Nuevo. A\u00fan no est\u00e1 del todo claro por qu\u00e9 se eligi\u00f3 el 31 de diciembre; la actividad a\u00e9rea en Turqu\u00eda no disminuye significativamente durante el A\u00f1o Nuevo. Sin embargo, estos planes a\u00fan est\u00e1n sujetos a cambios. <\/p>\n
El nuevo aeropuerto se encuentra a unos 40 kil\u00f3metros al noroeste del centro de Estambul, cerca de la costa del Mar Negro. Una l\u00ednea de metro lo conectar\u00e1 en media hora, pero no estar\u00e1 operativa hasta el verano de 2019, posiblemente m\u00e1s tarde. Hasta entonces, los viajeros tendr\u00e1n que usar taxis o autobuses. Se han programado provisionalmente dieciocho rutas expr\u00e9s desde distintos puntos de la ciudad, tres de ellas en la parte asi\u00e1tica de Estambul. Los autobuses tendr\u00e1n una frecuencia de entre 15 y 30 minutos y estar\u00e1n equipados con pantallas individuales, internet inal\u00e1mbrico y puertos de carga para dispositivos m\u00f3viles. Un trayecto en taxi desde el centro de la ciudad por una autopista sin tr\u00e1fico dura aproximadamente entre 40 y 60 minutos, pero una vez que se desv\u00eden todos los vuelos, la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico aumentar\u00e1 significativamente y los tiempos de viaje podr\u00edan incrementarse. <\/p>\n
El gigantesco nuevo aeropuerto se inaugurar\u00e1 por etapas. Inicialmente, estar\u00e1n operativas tres pistas, con la posibilidad de ampliarlas a seis. Se prev\u00e9 que el aeropuerto cuente con m\u00e1s de 500 mostradores de facturaci\u00f3n distribuidos en 13 terminales, 228 puestos de control de pasaportes, 143 pasarelas de embarque (este n\u00famero podr\u00eda reducirse en la fase inicial) y m\u00e1s de 20\u00a0000 asientos para pasajeros en espera. Tambi\u00e9n se prometen quioscos de autoservicio para la entrega de equipaje, torniquetes autom\u00e1ticos en las puertas de embarque y otras innovaciones. <\/p>\n
Inicialmente, la terminal contar\u00e1 con cinco muelles, uno de los cuales estar\u00e1 destinado a vuelos nacionales. Al igual que la mayor\u00eda de los grandes aeropuertos del mundo, el nuevo aeropuerto de Estambul ser\u00e1 un lugar tranquilo: no habr\u00e1 anuncios sobre facturaci\u00f3n ni embarque, salvo en caso de cambios repentinos u otras circunstancias excepcionales. Los pasajeros procedentes de la Uni\u00f3n Europea y otros pa\u00edses no pasar\u00e1n por controles de seguridad al hacer transbordo; desembarcar\u00e1n directamente en la zona de salidas. <\/p>\n
Se proyecta la construcci\u00f3n de un hotel de 451 habitaciones (de la marca Yotel) en el aeropuerto. El aparcamiento tendr\u00e1 capacidad para 18\u00a0000 veh\u00edculos en el interior y 22\u00a0000 en el exterior. Algunos servicios, cafeter\u00edas y otras comodidades podr\u00edan abrir algo m\u00e1s tarde de la apertura de la terminal o de la llegada de la mayor\u00eda de los vuelos. <\/p>\n
El nuevo aeropuerto aumentar\u00e1 significativamente el n\u00famero de vuelos a Estambul, incluidos los procedentes de Rusia. Adem\u00e1s, mejorar\u00e1 dr\u00e1sticamente las condiciones para los pasajeros en comparaci\u00f3n con el aeropuerto Atat\u00fcrk, que lleva mucho tiempo saturado. <\/p>\n
El antiguo aeropuerto Atat\u00fcrk no cerrar\u00e1 por completo. En primer lugar, los vuelos de carga seguir\u00e1n operando all\u00ed durante al menos un a\u00f1o m\u00e1s (posteriormente, tambi\u00e9n se trasladar\u00e1n al nuevo aeropuerto). En segundo lugar, la aviaci\u00f3n general y la aviaci\u00f3n de negocios continuar\u00e1n operando all\u00ed. Por \u00faltimo, est\u00e1 previsto celebrar espect\u00e1culos a\u00e9reos. Se planea convertir al menos una parte de las terminales en una universidad de aviaci\u00f3n, y otra parte del terreno podr\u00eda convertirse en un parque.<\/p>\n