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Pobeda Airlines, que se describe a s\u00ed misma como una aerol\u00ednea "de bajo coste", planea iniciar vuelos desde Mosc\u00fa a Riga en un mes. A partir del 5 de julio, est\u00e1 previsto volar esta ruta dos veces por semana, los viernes y domingos, y a partir del 16 de septiembre, la ruta pasar\u00e1 a ser diaria (a excepci\u00f3n de los martes de septiembre), informa el propio corresponsal de Travel.ru.<\/p>\n
Salida de Mosc\u00fa (Aeropuerto de Vn\u00fakovo) a las 18:30 h, llegada a Riga a las 20:10 h. Salida de regreso a las 20:50 h, llegada a Mosc\u00fa a las 22:30 h. Cabe destacar que Pobeda ha intentado replicar casi con exactitud el horario de uno de los dos vuelos diarios de su competidor, Utair. <\/p>\n
La ruta ser\u00e1 operada por un Boeing 737-800 con configuraci\u00f3n de clase \u00fanica y 189 asientos. Las tarifas de ida para la mayor\u00eda de los vuelos de oto\u00f1o parten de 3299 rublos, sin incluir equipaje, selecci\u00f3n de asiento ni otros cargos. Las tarifas son m\u00e1s altas para la mayor\u00eda de los vuelos de verano. Cabe recordar que la aerol\u00ednea letona airBaltic introdujo recientemente tarifas sin equipaje en la ruta Mosc\u00fa-Riga. <\/p>\n
Los pasajeros que deseen utilizar los servicios de Pobeda deben tener en cuenta una serie de caracter\u00edsticas de esta aerol\u00ednea, extremar la precauci\u00f3n y la atenci\u00f3n y estar preparados para diversas dificultades y sorpresas tanto al reservar un billete como durante el propio vuelo. Recordamos que en Pobeda se puede llevar de forma gratuita tanto un equipaje de mano en miniatura, con unas extra\u00f1as dimensiones de 36\u00d730\u00d727 cent\u00edmetros, como un bolso de mano o un malet\u00edn sin ninguna restricci\u00f3n de tama\u00f1o. <\/p>\n
Pobeda ha aumentado recientemente su franquicia de equipaje facturado peque\u00f1o, aunque sigue siendo relativamente asequible: 777 rublos por 10 kg de equipaje facturado si se compra con antelaci\u00f3n y 1000 rublos si se paga en el aeropuerto. Una maleta de 20 kg cuesta 1499 rublos en esta l\u00ednea (3000 rublos en el aeropuerto). Tenga en cuenta que debe a\u00f1adir 2% a todas las tarifas en l\u00ednea de Pobeda. <\/p>\n
No hay comida a bordo, independientemente de la duraci\u00f3n del vuelo, y los intentos de llevar su propia comida en una bolsa aparte pueden resultar en la obligaci\u00f3n de facturar esta bolsa como equipaje por 3.000 rublos (si no cabe junto con el resto del equipaje de mano en el "calibrador" de Pobeda). Al comprar un billete en la p\u00e1gina web de Pobeda con la tarifa m\u00ednima \u201cEst\u00e1ndar\u201d, la compa\u00f1\u00eda incluye por defecto un seguro de pago, para cancelarlo es necesario desmarcar de forma independiente los elementos correspondientes en la parte inferior de la p\u00e1gina para seleccionar servicios adicionales. <\/p>\n
Tambi\u00e9n hay problemas con la devoluci\u00f3n o el cambio de billetes en caso de interrupciones del vuelo o cambios de horario: Pobeda oculta el n\u00famero de tel\u00e9fono gratuito del centro de llamadas para cambios forzosos y reembolsos. Tambi\u00e9n hay problemas a la hora de embarcar en el vuelo: Pobeda puede conducir a los pasajeros hacia el autob\u00fas de la plataforma incluso antes de que el avi\u00f3n aparezca en el aeropuerto. La selecci\u00f3n de asientos est\u00e1 sujeta a una tarifa y, para incentivar la compra de este servicio, Pobeda puede sentar deliberadamente a los pasajeros que vuelan juntos en extremos opuestos de la cabina y prohibirles cambiar de asiento. En un momento dado, esto dio lugar a un fuerte esc\u00e1ndalo: Pobeda entreg\u00f3 a la polic\u00eda a una familia con un beb\u00e9 por intentar reunir a los padres en el avi\u00f3n, despu\u00e9s de que la propia aerol\u00ednea los hubiera sentado deliberadamente en filas diferentes en un intento de ganar 149 rublos extra de cada pasajero por cambiar de asiento.<\/p>\n
Pobeda introdujo recientemente la opci\u00f3n de fijar el precio de los billetes durante 48 horas. Sin embargo, este servicio es de pago: se a\u00f1adir\u00e1n 509 rublos adicionales al precio final de cada segmento de vuelo por pasajero. Solo debe utilizarse si existe una alta probabilidad de un aumento significativo del precio del billete en los pr\u00f3ximos dos d\u00edas.<\/p>\n