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El Rail Delivery Group (RDG) del Reino Unido ha decidido retirarse de los sistemas de tarjetas de viaje europeos InterRail y Eurail. Esto encarecer\u00e1 considerablemente los viajes por el Reino Unido para los turistas que utilicen estos pases, especialmente para los j\u00f3venes. La mayor\u00eda de los titulares de pases probablemente simplemente excluir\u00e1n el Reino Unido de sus viajes, seg\u00fan el propio corresponsal de Travel.ru.<\/p>\n
Esta extra\u00f1a decisi\u00f3n no entrar\u00e1 en vigor de inmediato. Los pasajeros con pases InterRail y Eurail adquiridos antes del 31 de diciembre de 2019 podr\u00e1n viajar con ellos en el Reino Unido hasta el final de su validez. El InterRail (este pase tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para turistas rusos) puede utilizarse durante 11 meses a partir de la fecha de compra. Por lo tanto, quienes lo deseen podr\u00e1n viajar con \u00e9l por las Islas Brit\u00e1nicas incluso en oto\u00f1o de 2020, siempre que lo hayan adquirido en 2019. Los pases adquiridos en 2020 solo ser\u00e1n v\u00e1lidos en Europa continental.<\/p>\n
Les recordamos que InterRail es una tarjeta de viaje paneuropea que permite a su titular viajar ilimitadamente en tren en la mayor\u00eda de los pa\u00edses europeos a un precio razonable. Los j\u00f3venes menores de 28 a\u00f1os pueden viajar por todo el continente por precios que van desde los 168 euros (para 3 d\u00edas) hasta los 694 euros (para 3 meses), los pases de adulto cuestan entre 218 y 812 euros, y hay descuentos para jubilados y familias. Peri\u00f3dicamente aparecen bonificaciones adicionales; por ejemplo, la pr\u00f3xima semana, los pases de oto\u00f1o se podr\u00e1n comprar por 101 TP3T menos. InterRail es un billete muy popular, especialmente entre los j\u00f3venes europeos, que les permite visitar muchos pa\u00edses a bajo coste, por ejemplo, durante las vacaciones de verano. <\/p>\n
RDG declar\u00f3 que el motivo de abandonar los sistemas InterRail y Eurail fue el deseo de promocionar su propio pase BritRail. Este pase es v\u00e1lido para toda Gran Breta\u00f1a (y, si se desea, para toda Irlanda), o solo para ciertas zonas del pa\u00eds; por ejemplo, solo para Escocia, solo para el sureste de Inglaterra, etc. Al mismo tiempo, no ha habido puntos de venta en Gran Breta\u00f1a durante varios a\u00f1os; el pase debe comprarse en agencias antes de llegar al pa\u00eds. Sin embargo, ahora algunos pases pueden adquirirse como billetes m\u00f3viles, lo que elimina el problema de encontrar una agencia en el extranjero. <\/p>\n
El principal problema de BritRail, sin embargo, es su elevado coste. Es b\u00e1sicamente el mismo precio que InterRail, pero este \u00faltimo permite viajar por Europa si se desea, mientras que BritRail permite viajar solo a un pa\u00eds por el mismo precio. Obviamente, la gran mayor\u00eda de los turistas que viajan a Europa no comprar\u00e1n ambos billetes; lo m\u00e1s probable es que simplemente tachen el Reino Unido de su lista de destinos o se limiten a Londres. InterRail o Eurail permiten viajar a la capital brit\u00e1nica por 30 euros adicionales por trayecto en los trenes Eurostar que atraviesan el Eurot\u00fanel.<\/p>\n
Muchos pol\u00edticos brit\u00e1nicos de la oposici\u00f3n ya han calificado la decisi\u00f3n del RDG de miope e imprudente. Afirmaron que el pa\u00eds perder\u00eda muchos turistas y la oportunidad de presentarse de forma favorable ante los j\u00f3venes de otros pa\u00edses europeos. Representantes de varias regiones del Reino Unido, descontentos con la probable disminuci\u00f3n del flujo tur\u00edstico a sus ciudades, se han sumado a las cr\u00edticas.<\/p>\n