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Aeroexpress, la compa\u00f1\u00eda que opera los servicios de trenes de cercan\u00edas desde los aeropuertos de Mosc\u00fa a la ciudad, inaugurar\u00e1 una ruta de autob\u00fas expr\u00e9s al aeropuerto Sheremetyevo el 15 de octubre desde la estaci\u00f3n de metro Khovrino a lo largo de la autopista de peaje M-11. La l\u00ednea funcionar\u00e1 solo 13,5 horas al d\u00eda y solo dar\u00e1 servicio a la Terminal 1 (B) de Sheremetyevo para minimizar la competencia con los trenes Aeroexpress, informa el propio corresponsal de Travel.ru. <\/p>\n
No se ha publicado el horario exacto; solo se sabe que la ruta #1195 opera de 7:30 a 21:00, con una frecuencia de cada 15 minutos. El tiempo de viaje es de 20 minutos (sin embargo, conviene tener en cuenta que en las \u00faltimas semanas se han producido importantes atascos en las inmediaciones de la Terminal Sheremetyevo-1 (B)). Un billete sencillo cuesta 150 rublos. No parece haber otras opciones de tarifa. Seg\u00fan las fotos proporcionadas por Aeroexpress, la ruta utilizar\u00e1 entre 7 y 8 autobuses urbanos convencionales sin compartimentos para equipaje y con plazas limitadas. La parada en Khovrino se encuentra cerca de la salida #2 de la estaci\u00f3n. <\/p>\n
El horario reducido implica que el autob\u00fas expr\u00e9s no estar\u00e1 disponible para aproximadamente un tercio de los pasajeros de la terminal. De las aproximadamente doscientas salidas diarias desde la terminal, unas setenta parten en horarios no cubiertos por la nueva ruta. Se observa una proporci\u00f3n similar de llegadas. Se desconocen los motivos de la limitaci\u00f3n del horario de funcionamiento de la ruta; l\u00f3gicamente, deber\u00eda operar siempre que el metro est\u00e9 en funcionamiento. <\/p>\n
Existen muchas otras peculiaridades en torno a esta ruta. Aeroexpress fue el \u00fanico participante en la licitaci\u00f3n del Ayuntamiento de Mosc\u00fa para esta ruta. Sin embargo, el informe de apertura de la licitaci\u00f3n indica que el anuncio se public\u00f3 en el sitio web del Departamento de Transporte de Mosc\u00fa el 17 de julio y que Aeroexpress present\u00f3 su solicitud a las 14:00 horas de ese mismo d\u00eda. Preparar la documentaci\u00f3n para una licitaci\u00f3n de estas caracter\u00edsticas en medio d\u00eda sin conocimiento previo parece extremadamente dif\u00edcil, si no imposible. El anuncio de la licitaci\u00f3n no se encontr\u00f3 en el sitio web y se desconoce si los dem\u00e1s participantes del mercado estaban al tanto. <\/p>\n
Cualquier operador de autobuses independiente, si tuviera la opci\u00f3n, priorizar\u00eda el servicio a las terminales del sur, las m\u00e1s cercanas al metro (Sheremetyevo-2 (F), E, 3 (D)), que registran un mayor flujo combinado de pasajeros. Sin embargo, desde la perspectiva de Aeroexpress, tiene sentido prestar servicio a la terminal exterior, Sheremetyevo-1 (B), la \u00fanica sin una estaci\u00f3n de Aeroexpress a poca distancia a pie, para reducir la competencia con sus propios trenes. Por lo tanto, se puede suponer que la ruta 1195 se planific\u00f3 originalmente pensando en Aeroexpress. Cabe destacar que Maxim Liksutov, actual director del Departamento de Transporte de Mosc\u00fa, fue anteriormente director general y copropietario de Aeroexpress. <\/p>\n
La decisi\u00f3n de que el autob\u00fas 1195 opere exclusivamente hasta la Terminal 1 (B) de Sheremetyevo podr\u00eda aumentar a\u00fan m\u00e1s la congesti\u00f3n en el ya saturado servicio de transporte subterr\u00e1neo entre terminales. Para algunos pasajeros, la combinaci\u00f3n de autob\u00fas y lanzadera ser\u00e1 la opci\u00f3n m\u00e1s atractiva para viajar a las terminales del sur del aeropuerto, a pesar del considerable desv\u00edo. <\/p>\n
Desde la perspectiva del pasajero, la soluci\u00f3n ideal ser\u00eda habilitar dos rutas desde Khovrino, una a las terminales norte y otra a la sur. O, en el peor de los casos, una sola l\u00ednea a la terminal sur, que registra el mayor flujo de pasajeros. Sin embargo, las autoridades de Mosc\u00fa han optado por la tercera y peor opci\u00f3n, que prioriza el Aeroexpreso sobre los pasajeros. En esencia, la soluci\u00f3n elegida frustra la posibilidad de establecer una ruta expr\u00e9s normal y conveniente a Sheremetyevo, incluso en el futuro, y simplemente garantiza la rentabilidad de la ruta Sheremetyevo para los trenes del Aeroexpreso.<\/p>\n