Los expertos de ForwardKeys analizaron la capacidad de los aeropuertos internacionales más grandes de África, así como las reservas en complejos turísticos africanos, y descubrieron cómo se "sienten" los destinos del continente en términos de flujos y qué les espera en los próximos 4 meses. año corriente.
Así, el estudio muestra que en Lagos (el más grande en Nigeria y la ciudad más poblada de África) ha experimentado una disminución significativa en la capacidad tanto nacional como internacional, principalmente porque la aerolínea nacional Arik Air está recortando 53% de su capacidad para el resto de 2017.
Así, durante los próximos cinco meses (agosto-diciembre de 2017), habrá 16% menos de asientos en las rutas nacionales de la aerolínea, y en las rutas internacionales la reducción será de 9% (a Lagos y viceversa).
Comentando estos datos, John Howell, director general de AviaDev, La empresa líder en desarrollo de rutas aéreas de África, dijo: “Una de las principales razones de la disminución de los viajes aéreos a Nigeria es que muchas aerolíneas no pudieron recuperarse de la crisis monetaria. Como resultado, Iberia y United Airlines han cesado sus operaciones en Nigeria, mientras que Emirates y otras aerolíneas extranjeras han reducido considerablemente sus servicios al destino. Las aerolíneas nigerianas también han sufrido y este vacío lo han llenado las aerolíneas etíopes que comenzaron a operar en uno de los principales destinos de Nigeria el 1 de agosto de 2017. kaduna, y actualmente posee una participación importante en el mercado nigeriano”.
La mayoría de los demás aeropuertos de África están registrando un fuerte crecimiento en el tráfico de pasajeros., y esto se aplica en mayor medida a los visitantes internacionales. Mientras tanto, la excepción más notable a esta tendencia es Nairobi, que demostró que el 22% aumenta el flujo interno.
Estos resultados son parte Gran reportaje sobre viajes a África., preparado por ForwardKeys. El estudio predice la dinámica futura de los viajes basándose en 17 millones de transacciones por día.
Según el análisis, África ha experimentado un crecimiento de dos dígitos en el tráfico aéreo de pasajeros en el primer semestre de este año.
El informe también muestra que en los primeros seis meses, del 1 de enero al 31 de julio de 2017, el número total de vuelos que llegaron a África desde el extranjero. aumentado en 14.0% en comparación con el mismo periodo de 2016. En mayor medida el crecimiento demuestra más viajes hacia (y desde) el continente que dentro de él.
Los flujos procedentes de Europa, que representan 46% del mercado, aumentaron en 13,2%. Desde América las llegadas aumentaron en 17,6%; desde Oriente Medio, a las 14.01 TP3T, y desde la región de Asia y el Pacífico, a las 18.41 TP3T. En comparación, el tráfico aéreo intraafricano, que representa 261 TP3T del mercado, creció 12,61 TP3T.
Hablando específicamente de direcciones, Túnez y Egipto comenzó a recuperarse activamente después de los ataques terroristas y mostró más 33.5% y 24.8% respectivamente. Y tras la flexibilización de los trámites de visado en Marruecos y Túnez Fueron turistas de China: respectivamente, más 450% y 250% para el mercado chino para cada destino.
Como se mencionó anteriormente, la única decepción africana es Nigeria, que, tras la recesión de 2016, cayó otros 0,8%. En particular, esta caída fue causada por una caída de los precios del petróleo a su nivel más bajo en 13 años.
Donación Previsión de destinos africanos para los próximos meses., los analistas de ForwardKeys enfatizan que Las reservas de vuelos a África ascienden actualmente a 16,81 TP3T por encima de las cifras de 2016.
Las reservas desde Europa aumentaron en 17,51 TP3T, desde América en 26,61 TP3T, desde la región de Asia y el Pacífico en 11,51 TP3T y desde Oriente Medio en 8,21 TP3T. Los pedidos de transporte aéreo dentro de África aumentaron en 11,0%.
Olivier Yager, director ejecutivo de ForwardKeys comenta sobre los resultados del estudio: “El crecimiento del tráfico aéreo hacia África es impresionante. Sin embargo, es notable que la demanda de los consumidores y la inversión en aerolíneas africanas estén creciendo fuera del continente y no dentro de él”.
Fuente: trn-news.ru
