Aeroflot ha aclarado la lista de destinos en los que se implementarán tarifas sin equipaje a partir del 2 de abril. Además, la aerolínea ha formulado cambios en su estructura tarifaria en relación con la introducción de opciones sin equipaje, informa el propio corresponsal de Travel.ru.
La aerolínea subsidiaria Rossiya solo incluyó rutas desde San Petersburgo en la primera fase de aplicación de las tarifas sin equipaje. Moscú, París, Barcelona y Tel Aviv no figuran entre estos destinos. Hay 44 rutas sin equipaje desde San Petersburgo: Kaliningrado, Sochi, Rostov del Don, Krasnodar, Mineralnye Vody, Anapa, Ekaterimburgo, Cheliábinsk, Ufá, Perm, Tiumén, Oremburgo, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Kazán, Samara, Surgut, Múrmansk, Arcángel, Siktivkar, Simferópol, Taskent, Samarcanda, Praga, Viena, Londres, Lárnaca, Tivat, Rímini, Roma, Milán, Venecia, Nápoles, Verona, Bolonia, Múnich, Fráncfort, Berlín, Hamburgo, Düsseldorf, Stuttgart, Hannover, Dresde (algunos destinos alemanes e italianos solo están disponibles vía Moscú con transbordo en Aeroflot). Desde Moscú, los vuelos sin equipaje solo están disponibles a destinos alemanes e italianos (excepto Rímini), incluidos aquellos con transbordo en San Petersburgo.
Los vuelos con conexión desde otras ciudades (como Samara - Moscú - Roma) están excluidos de la primera fase de la introducción de las tarifas sin equipaje. Sin embargo, próximamente, estas tarifas se extenderán a la mayoría de los vuelos regulares del Grupo Aeroflot (las rutas de larga distancia podrían ser una excepción, por ejemplo).
La nueva tarifa sin equipaje se llamará "Light" y sustituirá al actual grupo de tarifas "Budget". Aún se desconoce cómo cambiarán las tarifas.
El coste de añadir equipaje a la tarifa sin equipaje aún no se ha publicado. Sin embargo, se sabe que añadir equipaje en el aeropuerto costará más que hacerlo con antelación en la página web de la compañía, antes de facturar el vuelo. Durante la facturación online y después de completarla, añadir equipaje online es obviamente imposible (pero se puede cancelar la facturación online realizada previamente, añadir equipaje y volver a facturar).
Las ofertas con tarifas sin equipaje comenzarán el 2 de abril para vuelos a partir de esa misma fecha. Al mismo tiempo, los miembros de los niveles élite de Aeroflot Bonus y otros programas de fidelización de la alianza SkyTeam podrán llevar una pieza de equipaje facturado gratis, incluso con tarifas sin equipaje.
Es probable que la norma de Aeroflot sobre el transporte gratuito de equipo de esquí (y, en algunas rutas, de equipo de buceo) no se aplique a las tarifas sin equipaje. En cualquier caso, esta es la solución habitual para la mayoría de las compañías que ofrecen tarifas sin equipaje, pero que a la vez ofrecen transporte gratuito de esquís y tablas de snowboard.
Anteriormente, todas las demás aerolíneas importantes, tanto rusas como extranjeras, habían introducido tarifas sin equipaje. Por ello, a Aeroflot le resultó un poco incómodo competir con ellas en precio, incluyendo el equipaje en el precio de cualquier billete. Al buscar billetes en agencias o en agregadores, Aeroflot suele aparecer al final de la lista, ordenados por orden ascendente de precio.
Esta innovación permitirá a Aeroflot reducir ligeramente la tarifa mínima (al eliminar el equipaje incluido) y, así, competir mejor con otras aerolíneas en términos de precio. Al mismo tiempo, como demuestra la experiencia de casi todas las aerolíneas, la introducción de tarifas sin equipaje conlleva inevitablemente un aumento en el precio de la tarifa mínima de equipaje, y a menudo dicho aumento resulta ser mucho más significativo que la reducción de la tarifa mínima. En otras palabras, en promedio, volar se vuelve notablemente más caro (aunque más económico para los pasajeros individuales).
La entrada de Aeroflot en la carrera por las tarifas sin equipaje cambiará drásticamente la situación de los precios, tanto en rutas nacionales como en algunas internacionales. Entre otras cosas, al menos en muchas rutas nacionales, existe el riesgo de volver a una situación similar a la de un acuerdo de cártel de hace unos tres a seis años. En aquel entonces, recordemos, en la mayoría de las rutas nacionales, los precios mínimos de casi todas las aerolíneas eran idénticos, hasta el rublo (y los movimientos de precios de Aeroflot fueron inmediatamente copiados por todos los competidores). La situación cambió hace tres años, cuando Siberia y posteriormente muchas otras compañías comenzaron a ofrecer tarifas sin equipaje. Como resultado, el producto pasó de ser el mismo para todos a ser diferente, y los precios también comenzaron a diferir. Ahora que todos tendrán tarifas sin equipaje, existe el riesgo de volver a una situación similar con tarifas igualmente altas, pero sin incluir el equipaje.
Fuente: viajar.ru
