En el aeropuerto Sheremetyevo de Moscú se ha inaugurado una nueva terminal internacional C. Se encuentra junto a la actual terminal doméstica Sheremetyevo-1 (B) y también prestará servicio exclusivamente a vuelos de Aeroflot, según informa nuestro propio corresponsal. Viajes.ru.
La Terminal C tiene una serie de ventajas en comparación con otras terminales del aeropuerto. Entre lo más destacable para los pasajeros están las numerosas áreas de descanso con sofás casi horizontales en la “zona limpia” y una de las filas de control de seguridad más modernas y cómodas. Este último permite evitar tener que desplazarse en busca de contenedores para la ropa y el equipaje de mano, y también está equipado con una línea separada para artículos que, en opinión de los inspectores, requieren un control adicional.
Los pasajeros Elite de Aeroflot y la alianza SkyTeam tendrán acceso al salón ejecutivo Malevich, de 654 asientos, ubicado al final del muelle y que ofrece excelentes vistas de todo el aeropuerto. Otras salas de negocios (para Priority Pass, LoungeKey, etc.) se encuentran más cerca del comienzo del muelle. Todavía no están operativos, pero al menos uno de ellos, el Chagall de 382 plazas, se encuentra en un alto nivel de preparación. Todos los salones de negocios disponen de salas para fumadores, salas de trabajo y de reuniones, numerosas duchas y baños de pago. A finales de 2020 también está prevista la apertura de las salas MasterCard con 107 asientos y de la sala Lisitsky con 160 asientos. Hay un salón separado para pasajeros con discapacidad, "Orion".
Una galería de transición conduce a la Terminal C desde un nuevo aparcamiento con 2.500 plazas, similar al que ya está en funcionamiento frente a la Terminal Sheremetyevo-1 (B).
La capacidad de la Terminal C es de 20 millones de personas al año y hasta 4.110 por hora. La nueva terminal es muy similar a la cercana terminal doméstica Sheremetyevo-1 (B) y, al igual que ésta, tiene 19 pasarelas de embarque (puertas de embarque 124-129 y 134-146). Las salidas 130-133 son para autobuses.
La Terminal C estará ubicada en una única “zona limpia” para salidas con las demás terminales para vuelos internacionales en Sheremetyevo. Los traslados entre los vuelos internacionales de todas las terminales sin entrar en la zona pública son posibles mediante un vagón especial del tren lanzadera subterráneo. Hasta ahora, este vehículo se utilizaba únicamente para el transporte de pasajeros que llegaban en un vuelo nacional a la terminal Sheremetyevo-1 (B) y hacían transbordo a un vuelo internacional. Ahora también transportará pasajeros que necesiten cambiar de la Terminal C a alguna de las terminales internacionales del sur y viceversa.
Sin embargo, los pasajeros que llegaron a la Terminal C, pasaron por el control de pasaportes hacia el área pública y desean tomar el autobús subterráneo para llegar a los trenes Aeroexpress o a los vuelos nacionales en la Terminal Sheremetyevo-3 (D), tendrán que hacerlo de forma ligeramente indirecta. En el primer piso no hay acceso directo al tren: en el camino hay una sala VIP. Los pasajeros tendrán que subir al segundo piso, cruzarlo hasta la vecina Sheremetyevo-1 (B), y desde allí bajar al tren. Al mismo tiempo, los pasajeros que lleguen en transbordo a vuelos nacionales podrán facturar su equipaje inmediatamente después de pasar el control de aduanas en la Terminal C y no tendrán que arrastrarlo por el aeropuerto. No está del todo claro si aparecerán paradas de autobús adicionales en la terminal o si los pasajeros tendrán que utilizar por ahora las paradas de la terminal vecina.
Por lo demás, la Terminal C tiene una estructura bastante sencilla: más de 60 mostradores de facturación se extienden en una única línea, a cuya derecha se encuentra el paso a la zona limpia, a través de distintos controles y puntos de venta. Sobre los mostradores de facturación se ha colocado un tablero gigante en el característico estilo de Sheremetyevo. Se espera que en unos años la terminal se complemente con una segunda etapa de la misma escala y formato.
La terminal cuenta con dos docenas de locales de comida de diversos formatos, desde comida rápida hasta restaurantes. Además, hay un minimercado en la zona pública. Es posible que algunos puntos no operen en las primeras semanas después del lanzamiento de la terminal, mientras aún haya algunos vuelos.
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la ruta del pasajero que sale, la ruta del pasajero que llega y las salas de negocios.
Durante los primeros diez días, la terminal sólo gestionará dos vuelos de ida y vuelta al día: uno desde Dresde y otro desde Bucarest, por la tarde. A partir del 27 de enero se añadirán dos más: el segundo en Bucarest y el nocturno en Riga. Durante febrero y marzo está previsto añadir una docena de destinos más: Zagreb, Lyon, Tivat, Salónica, así como vuelos separados a Budapest, Vilnius, Venecia, Berlín, Varsovia, Zúrich, Tallin y Ámsterdam. La mayoría de estos vuelos serán operados por Superjet 100, algunos por Boeing 737. A finales de marzo, la terminal comenzará a operar vuelos de larga distancia con Airbus A330; entre las primeras rutas estarán Bangkok, Delhi, Guangzhou, Seúl y, un poco más tarde, Washington y La Habana.
Los detalles del futuro traslado de vuelos de Aeroflot entre las terminales de Sheremétievo aún se están definiendo, pero ya se conoce el plan para la distribución final de los vuelos, que debería implementarse antes del inicio del futuro horario de invierno, el 25 de octubre. Sin embargo, todo podría terminar mucho antes, por ejemplo, en verano. Una vez finalizada la transferencia, la Terminal C albergará la mayoría de los vuelos internacionales de Aeroflot (desde allí están previstas aproximadamente 110 salidas diarias en el futuro calendario de invierno). Pero no todos los vuelos cabrán allí: aproximadamente otros 77 vuelos internacionales de Aeroflot (además de posibles vuelos de su filial Rossiya) operarán desde la Terminal Sheremetyevo-3 (D). Actualmente presta servicio a aproximadamente 110-115 vuelos internacionales propios de Aeroflot al día.
En Sheremetyevo-3 (D), en primer lugar, se dejarán los vuelos a los países de la UEEA (Bielorrusia, Kazajistán, Kirguistán, Armenia), que no requieren despacho de aduanas, sino solo control fronterizo. Además, casi todos los vuelos en los aviones más grandes de la compañía, el Boeing 777 y el nuevo Airbus A350, que se recibirá el próximo año, se realizarán desde la terminal Sheremetyevo-3 (D). Se trata de rutas a Nueva York, Los Ángeles, Miami, La Habana, Bangkok, Phuket, Denpasar (Bali), Osaka, Shanghái, Pekín, Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Malé, Delhi, Tel Aviv, Londres (una pequeña excepción serán dos vuelos nocturnos a Hong Kong y Shanghái; debido a la falta de espacio para los Boeing 777 de fuselaje ancho, se operarán desde la Terminal E). El Sheremetyevo-3 (D) también cubrirá parte de las rutas de media distancia de Aeroflot: además de otros vuelos a Tel Aviv y Londres, se trata de vuelos a Teherán, Dubai, Madrid, Barcelona, Milán, Venecia, Zúrich, Ginebra, Niza, París y dos de los tres vuelos a Ámsterdam.
Todos los demás vuelos internacionales de Aeroflot se trasladarán a la nueva Terminal C en los próximos meses. La mayoría de los destinos europeos y de media distancia estarán presentes, así como todos los vuelos del Airbus A330 (Guangzhou, Mumbai, Colombo, Washington, Tenerife, Seúl, un vuelo a Tashkent, Bangkok y Ámsterdam).
La misma lógica para los tipos de aeronaves se aplicará a los vuelos nacionales de larga distancia (Vladivostok, Khabarovsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan). Los vuelos nacionales en Airbus A330 de Aeroflot continuarán operando desde la Terminal Sheremetyevo-3 (D) si el vuelo es atendido por un Boeing 777 de Aeroflot o Rossiya, pero los vuelos nacionales en Airbus A330 de Aeroflot serán transferidos a la Terminal Sheremetyevo-1 (B). No se conoce la fecha exacta de este traslado, pero está previsto nuevamente no más tarde del 25 de octubre.
Vale la pena tener en cuenta que, dependiendo de la temporada, los vuelos a algunos destinos pueden trasladarse de terminal a terminal. Por ejemplo, en verano los dos vuelos a Delhi están previstos en el Airbus A350 y se servirán en las terminales habituales del sur, pero en el horario de invierno el Airbus A330 volverá a uno de los vuelos y este terminará en la terminal C. De forma similar, en verano todos los vuelos a Khabarovsk están previstos en el Boeing 777 desde Sheremetyevo-3 (D), pero en invierno el propio vuelo de Aeroflot cambia al Airbus A330 y termina en Sheremetyevo-1 (B). Los vuelos del Grupo Aeroflot a algunas ciudades, como Ámsterdam, Vladivostok y Yuzhno-Sajalinsk, estarán separados permanentemente en diferentes terminales en distintos lados del aeródromo.
Los pasajeros de todos los vuelos de Aeroflot deben verificar cuidadosamente la terminal de salidas antes de viajar a Sheremetyevo y también seguir las notificaciones de la aerolínea. Durante la mayor parte de 2020, las terminales de salida y llegada de muchos vuelos indicadas en el recibo del itinerario original pueden cambiar en cualquier momento. Si un pasajero llega a la terminal equivocada, el cambio a la correcta puede tardar hasta 25 minutos. Al planificar vuelos de conexión a través de Sheremetyevo, también debe prever una cantidad de tiempo considerable para el traslado (lo óptimo es al menos dos horas).
Muchos vuelos internacionales de otras aerolíneas a Sheremetyevo también se trasladarán a otras terminales en 2020: ocuparán el lugar de los vuelos de Aeroflot que se están transfiriendo a la Terminal C. El horario exacto del traslado aún no se conoce. En particular, los vuelos desde la Terminal Sheremetyevo-2 (F) pueden migrar a terminales vecinas si comienza su reconstrucción. Actualmente, además de las tres docenas de vuelos diarios de Aeroflot, también ofrece vuelos de muchas aerolíneas chinas y de otras aerolíneas asiáticas y europeas, además de rutas chárter, principalmente de Royal Flight y Nordwind Airlines.
Fuente: viajar.ru
