Qatar Airways está considerando la posibilidad de abrir nuevas rutas a Rusia. Además, la aerolínea tiene la intención de aumentar en un futuro próximo el número de vuelos a San Petersburgo y suministrar aviones de fuselaje ancho en esta ruta, informa el corresponsal. Viajes.ru.
"Sí, estamos planeando otras rutas a Rusia", dijo Akbar al-Baker, director ejecutivo del grupo de compañías Qatar Airways. — Estas serán excelentes direcciones. No los nombraré ahora para no dar información a los competidores y para que no vuelen allí antes. Porque nuestros competidores nos copian constantemente. Por ejemplo, dos de nuestros vecinos (es decir, Emirates y Etihad Airways, aprox. Travel.ru) siempre están tratando de imitarnos, y ahora estamos tratando no solo de limitar la información sobre nuestros planes, sino también, si es posible, de fabricar productos. para que les resulte difícil repetir. Por ejemplo, nuestra nueva Q Suite Business Class no se puede copiar. Está patentado y no se puede simplemente pedirlo al fabricante. Si lo desea, nuestra Q Suite se puede utilizar para 2 o 4 personas, donde cuatro pueden sentarse en una mesa de comedor o de reuniones, dos pueden tumbarse, etc. En una palabra, por ahora solo diré sobre las nuevas rutas rusas que serán destinos increíbles y nadie puede imaginarse cuáles.
— ¿Está satisfecho con las ventas de la nueva línea Doha-San Petersburgo? ¿Y cuál es la proporción de pasajeros en tránsito en sus vuelos rusos?
— No publicamos información sobre ventas o tráfico de pasajeros, porque es información que ayuda a nuestros competidores. Pero puedo decir que ya estamos estudiando seriamente la posibilidad de introducir un segundo vuelo diario de Doha a San Petersburgo. También esperamos que el Airbus A320 más pequeño que vuela hoy sea eventualmente reemplazado por aviones de fuselaje ancho, como el Boeing 787 en el que realizamos nuestro vuelo de lanzamiento.
— ¿Por qué el horario a San Petersburgo es diferente en días diferentes? ¿Está esto relacionado con la facturación de aviones o con las conexiones en Doha?
— Si no fuera por los diferentes horarios, no podríamos ofrecer conexiones cortas. Tres días a la semana volamos a San Petersburgo con el mismo horario y los otros cuatro con otro horario. Un día podemos hacer transbordo rápidamente en Doha, por ejemplo, a un vuelo a Singapur o Hong Kong, y al día siguiente a Bangkok o Delhi. Por ejemplo, el tiempo total de vuelo de San Petersburgo a Bangkok es de poco más de 15 horas, a Singapur, de 16 horas y media. Más de seis de ellos son vuelos desde San Petersburgo a Doha, el resto es tiempo de traslados y vuelos hasta el destino. Ninguna otra compañía puede ofrecer un vuelo tan rápido desde San Petersburgo. Si hubiéramos fijado el mismo horario para todos los días, no habríamos podido ofrecer buenas conexiones en algunas rutas. Cuando dupliquemos la frecuencia de los vuelos a San Petersburgo, cada una de las opciones de programación pasará a ser diaria y las conexiones cortas a la gran mayoría de nuestros destinos de Asia y el Pacífico estarán disponibles diariamente.
— ¿Ha notado algún aumento en el número de reservas desde Rusia después de que Qatar cancelara las visas para los ciudadanos rusos?
"Me gustaría aprovechar esta oportunidad para presionar a favor de una medida recíproca; realmente me gustaría que los ciudadanos qataríes también pudieran entrar sin visa a Rusia". En cuanto a la demanda, recientemente lanzamos un tercer vuelo diario a Moscú para no transportar aire fresco. Llevamos pasajeros y cada vez hay más. Una vez más, no puedo dar cifras específicas. También nos ayuda la cooperación con Siberia (S7 Airlines), que nos permite conectar pasajeros a Moscú desde 30 ciudades rusas a la vez. Qatar es un gran destino para los turistas rusos: 365 días soleados al año, gente amable y una cultura increíble.
— ¿Cómo se trabaja bajo el bloqueo que sufre Qatar por parte de los países vecinos, qué impacto ha tenido en el negocio de la aerolínea?
- Por supuesto, esto afectó nuestro trabajo. En primer lugar, nuestros costos han aumentado, porque ya no podemos sobrevolar los territorios de los países que organizaron el bloqueo y nos vemos obligados a realizar rutas indirectas hacia algunos destinos. Sin embargo, esto no molesta a la mayoría de nuestros pasajeros procedentes de Rusia, ya que la dirección este hacia los países de Asia y Australia prácticamente no se ve afectada por el bloqueo. En general, los bloqueos no deberían existir en el mundo. Es ilegal porque el espacio aéreo, a partir de cierta altitud, ya no pertenece al país, es espacio aéreo internacional. La FIR (región de información de vuelo) pertenece al mundo, no al país que la controla. Todo esto se hace para influir en nuestra posición política. Pero no lo conseguirán; los qataríes están orgullosos de no haber permitido que nadie los gobernara. Ganaremos y haremos respetar nuestra independencia. En Qatar Airways, respondimos al bloqueo abriendo toda una serie de nuevas rutas para reemplazar las rutas perdidas con nuestros vecinos. Entre las rutas que resultan más interesantes para los pasajeros rusos se encuentran Pattaya, Chiang Mai, Penang, Medan y Canberra. Por supuesto, espero que el bloqueo termine algún día, pero nunca más dependeremos de vuelos a los países que lo organizaron.
Le recordamos que los vuelos de Doha a San Petersburgo operan diariamente desde el 19 de diciembre. Los lunes, martes, jueves y sábados, la salida de Doha es a las 7:30 y la llegada a San Petersburgo a las 13:50. Salida de regreso a las 17:25, llegada a Doha a las 23:30. Los miércoles, viernes y domingos, la salida de Doha es a las 15:55 y la llegada a San Petersburgo a las 22:10. Salida de regreso a las 23:15, llegada a Doha a las 5:20.
La línea utilizará un avión Airbus A320 (aunque el primer vuelo del 19 de diciembre lo realizó un Boeing 787 Dreamliner a efectos de presentación). El Airbus A320 tiene capacidad para 132 pasajeros: 12 asientos de clase ejecutiva reclinables horizontalmente y 120 asientos de clase económica con sistemas de entretenimiento individuales.
El precio mínimo de un billete a Doha es muy alto: alrededor de $1000 ida y vuelta. Sin embargo, la mayor parte de los pasajeros de Qatar Airways vuelan a través de Doha a varios países de Asia, África y la región del Pacífico, donde puede contar con precios entre una y media y dos veces más bajos. Además, Qatar Airways continúa vendiendo vuelos desde San Petersburgo vía Moscú a Doha y más allá del destino; se pueden utilizar si el nuevo vuelo a San Petersburgo no es adecuado por algún motivo. Le recordamos que la entrada a Qatar ahora no requiere visa para los ciudadanos rusos y que el vuelo se puede utilizar para hacer escala en este país durante un traslado.
Fuente: viajar.ru
