Rosaviatsia desmintió los informes sobre el endurecimiento de los requisitos para la operación de aeronaves extranjeras usadas. Anteriormente, informes de prensa indicaron que la agencia había suspendido los vuelos de tres aeronaves pertenecientes a aerolíneas chárter, alegando... sobre la "historia de los accidentes del Boeing 737 MAX".
Según Kommersant, Vladimir Tasun, presidente de la Asociación de Fabricantes Europeos de Aviación (AEVT), escribió recientemente una carta al ministro de Transporte, Yevgeny Ditrikh, solicitándole que supervise el cumplimiento de la legislación aérea por parte de Rosaviatsiya. Considera que actualmente existen casos generalizados de denegación ilegal de certificación de aeronaves en Rusia.
Entonces, Rosaviatsiya suspendió la operación de los Boeing 777 de Azur Air, luego permitiéndole entrar con restricciones, así como dos aviones Nordwind: un Boeing 777, que llegó hace aproximadamente un mes, y un Airbus A330.
La propia agencia declaró que no existen nuevos requisitos para la aeronave. «Rosaviatsia está realizando un trabajo específico y sistemático, orientado principalmente a la seguridad de los vuelos, la comodidad de los viajes, el aumento de la frecuencia de los vuelos y la garantía de un servicio de calidad para los pasajeros», declaró un portavoz de Rosaviatsia, señalando que, efectivamente, la agencia se vio obligada a suspender las operaciones del Boeing 777 importado por Azur Air, según RIA Novosti.
"La razón fueron las discrepancias identificadas entre el diseño del avión y el diseño estándar certificado en Rusia, que estaban relacionadas con modificaciones en la disposición de la cabina de pasajeros del avión destinadas a aumentar la capacidad de pasajeros a expensas de la comodidad del vuelo", dijo la fuente de la agencia.
Recordemos que anteriormente se supo que Rosaviatsiya ha impuesto restricciones a la validez del certificado de operador aéreo de Nordwind Airlines.
"El 25 de marzo de 2019, por orden de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, se impusieron restricciones al certificado de operador de la sociedad de responsabilidad limitada Nordwind, en cuanto a la cancelación de los permisos especiales especificados en las especificaciones operativas para vuelos bajo las reglas ETOPS (tiempo de vuelo extendido a un aeródromo alternativo de más de 60 minutos) en todas las aeronaves del operador", se lee en el comunicado de la agencia.
Al mismo tiempo, la propia aerolínea informó al portal TRN que Los vuelos de Nordwind operarán según lo previsto.
Nordwind Airlines descubrió las discrepancias detectadas durante la inspección no programada el 26 de febrero de 2019. La aerolínea actuó con prontitud para subsanarlas y presentó la documentación a la Agencia Federal de Transporte Aéreo el 7 de marzo de 2019. Los horarios de vuelo a destinos del Caribe podrían verse ligeramente incrementados: Punta Cana en una hora, Cancún en 20 minutos y Varadero en 30 minutos. La seguridad aérea es la máxima prioridad de la aerolínea, explicó el servicio de prensa de la aerolínea.
Fuente: trn-news.ru