Aeroflot extendió las tarifas sin equipaje a todas las rutas de corto y medio alcance el 4 de junio, tanto a las suyas propias como a las de sus subsidiarias Rossiya y Aurora. Como era de esperar, en la mayoría de los casos, el ahorro para los pasajeros que compran estos billetes fue insignificante. Sin embargo, quienes lleven equipaje pagarán bastante más, según informa un corresponsal de Travel.ru.
La nueva tarifa sin equipaje se llama «Light». Se aplica a todas las rutas excepto a los vuelos de larga distancia (a Extremo Oriente, Asia Oriental y América), las rutas de tarifa fija (de Moscú a Simferópol y Kaliningrado) y las rutas de Moscú a Rostov del Don y Kazán (esta última debido a las regulaciones de la FAS). El coste de añadir equipaje a la tarifa sin equipaje en rutas nacionales es de 2000 rublos por trayecto. Una segunda pieza de equipaje facturado también cuesta 2000 rublos. En rutas internacionales, la primera y la segunda pieza de equipaje cuestan 40 euros cada una, o 2900 rublos.
Se sabe que añadir equipaje en el aeropuerto cuesta más que añadirlo con antelación en la página web de la compañía antes de facturar. Obviamente, no es posible añadir equipaje durante o después de la facturación online (pero puede cancelar la facturación online anterior, añadir equipaje y volver a facturar). Sin embargo, esta compra solo cubre la franquicia de equipaje estándar de 23 kilogramos. Cualquier exceso conllevará un cargo adicional mínimo de 3000 rublos en el aeropuerto. Si compró equipaje adicional y luego decide volar solo con equipaje de mano, puede obtener un reembolso por el equipaje (pero no por la diferencia entre las tarifas del equipaje facturado y el equipaje de mano). Además, los pasajeros que viajen juntos no pueden combinar la franquicia de equipaje comprada con la franquicia de equipaje incluida originalmente en la tarifa.
En la mayoría de los casos, a los pasajeros que deseen llevar equipaje les resultará más económico comprar un billete solo con equipaje que añadir maletas a un billete sin equipaje. Sin embargo, existen excepciones a esta regla; por ello, se recomienda a los pasajeros comparar cuidadosamente las tarifas y calcular el coste de cada opción. Los miembros de los niveles élite de Aeroflot Bonus y otros programas de fidelización de SkyTeam podrán llevar una pieza de equipaje facturado gratis, incluso con billetes solo con equipaje.
La tarifa «Light» ha sustituido a la anterior tarifa «Budget». Esto significa, entre otras cosas, que ya no se aplicarán cargos por equipaje no reembolsables en las rutas donde se ha producido este cambio. Cualquier billete que incluya equipaje se puede facturar. Sin embargo, cualquier billete sin equipaje no será reembolsable, incluso si el pasajero posteriormente compra equipaje adicional.
Es probable que la norma de Aeroflot sobre el transporte gratuito de equipo de esquí (y, en algunas rutas, de equipo de buceo) no se aplique a las tarifas sin equipaje. En cualquier caso, esta es la solución habitual para la mayoría de las compañías que ofrecen tarifas sin equipaje, pero que a la vez ofrecen transporte gratuito de esquís y tablas de snowboard.
Anteriormente, todas las demás aerolíneas rusas importantes y muchas extranjeras habían introducido tarifas sin equipaje. Esto dificultaba que Aeroflot pudiera competir en precio, al incluir el equipaje en todos sus billetes. Al buscar billetes a través de agencias o en sitios web comparadores, Aeroflot solía aparecer al final de la lista, ordenada de menor a mayor precio.
Esta innovación permitirá a Aeroflot reducir ligeramente su tarifa mínima (al eliminar la franquicia de equipaje) y, por lo tanto, competir mejor con otras aerolíneas en precio. Sin embargo, como demuestra la experiencia de prácticamente todas las aerolíneas, la introducción de tarifas sin equipaje conlleva inevitablemente un aumento en la franquicia mínima de equipaje, y este aumento suele ser mucho mayor que la reducción de la tarifa mínima. En otras palabras, volar se vuelve significativamente más caro en promedio (aunque a veces resulte más económico para algunos pasajeros).
La entrada de Aeroflot en la carrera por las tarifas sin equipaje cambiará drásticamente la situación de los precios, tanto en rutas nacionales como en algunas internacionales. Entre otras cosas, al menos en muchas rutas nacionales, existe el riesgo de volver a una situación similar a la de un acuerdo de cártel de hace unos tres a seis años. En aquel entonces, recordemos, en la mayoría de las rutas nacionales, los precios mínimos de casi todas las aerolíneas eran idénticos, hasta el rublo (y los movimientos de precios de Aeroflot fueron inmediatamente copiados por todos los competidores). La situación cambió hace tres años, cuando Siberia y posteriormente muchas otras compañías comenzaron a ofrecer tarifas sin equipaje. Como resultado, el producto pasó de ser el mismo para todos a ser diferente, y los precios también comenzaron a diferir. Ahora que todos tendrán tarifas sin equipaje, existe el riesgo de volver a una situación similar con tarifas igualmente altas, pero sin incluir el equipaje.
Fuente: viajar.ru
