Según datos de Eurostat, el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico en los que se ven implicados autobuses (incluidos los turísticos) se ha reducido a la mitad desde 2006, informa la ECTAA.
Según la organización, los autobuses son el medio de transporte más seguro El transporte en la UE.
"Los viajes en autobús difieren de otras formas de viajes de ocio. Este formato permite a los conductores descansar durante las paradas frecuentes y prolongadas especificadas en el programa del viaje", explica la organización. Sin embargo, persisten los problemas en este sector.
Mathias Madge, de la Organización Mundial de Transporte por Carretera (IRU), dijo:, comentando sobre el tema: «La seguridad vial no es algo en lo que puedan consensuar todos los interesados. Mientras tanto, una normativa específica y mejorada para el turismo en autobús eliminará las barreras para mejorar los niveles de servicio».
La IRU pide a la comunidad europea que adopte un enfoque más flexible respecto a los períodos de descanso semanal de los conductores de autocares y propone nuevas reglas legislativas.
En concreto, la organización propone introducir vacaciones obligatorias para los conductores después de cada turno. La redacción actual hace prácticamente imposible que los trabajadores aprovechen al máximo sus vacaciones. El periodo de vacaciones obligatorias propuesto, de varios días, permitiría a los conductores descansar plenamente tras una jornada laboral estresante.
También se propone ampliar la jornada laboral diaria de los conductores a 16 horas (actualmente 15). La IRU considera que esta medida, que se realiza dos veces por semana, se adaptaría mejor a las necesidades de los turistas, incluyendo sus desplazamientos a eventos nocturnos, cenas en restaurantes y situaciones de tráfico imprevistas (como atascos).
Tim Fairhurst, Director de Políticas de ETOA, añadeEl turismo en automóvil está impulsando el crecimiento de indicadores clave del sector en Europa, impulsado por mercados clave: países fuera de la CEI cuyos turistas suelen visitar más de un país europeo. Estas nuevas propuestas mejorarán la eficiencia de las flotas de autobuses sin comprometer la seguridad.
Merike Hallik, presidenta de ECTAA, concluyeEl bienestar y la seguridad de conductores y pasajeros es una prioridad absoluta para nuestro sector. Las regulaciones específicas necesarias para el correcto funcionamiento de nuestra industria no representan un riesgo para la seguridad.
Fuente: trn-news.ru