Aeroexpress, la compañía que opera los trenes de cercanías entre los aeropuertos de Moscú y la ciudad, finalmente ha puesto en marcha sus trenes de dos pisos. El servicio inaugural partió el 27 de octubre desde la estación Kievsky de Moscú con destino al aeropuerto de Vnukovo, según informa Travel.ru.
El horario aproximado de los trenes de dos pisos en los próximos días es el siguiente: salidas desde la estación Kievsky a las 7:00, 9:00, 11:00, 15:30, 17:30 y 19:30, y desde Vnukovo a las 6:00, 8:00, 10:00, 16:30 y 18:35, según Aviablogger.com. La línea opera trenes de seis vagones, con capacidad para 616 pasajeros en clase estándar (con asientos en configuración 3+2) y 84 en clase ejecutiva (con asientos en configuración 2+2).
A diferencia de los trenes convencionales, todos los asientos se reclinan ligeramente. Los asientos de clase ejecutiva cuentan con tomas de corriente en cada asiento, mientras que los de clase estándar solo tienen ocho por vagón, y están ubicados lejos de los asientos con escalón.
Se prevé que los trenes comiencen a circular en la línea Domodedovo en la segunda quincena de noviembre, posiblemente en una configuración de dos pisos con seis y cuatro vagones respectivamente. El tren de cuatro vagones mantendrá la misma capacidad de 84 asientos en clase ejecutiva y 312 en clase estándar. No está previsto enviarlos al aeropuerto Sheremetyevo, ya que el tren de dos pisos es demasiado voluminoso para pasar por debajo del puente cercano a la estación Belorussky.
Los trenes de dos pisos, que Aeroexpress pasó por alto al realizar el pedido, se han convertido en un quebradero de cabeza constante para la compañía en lugar de un avance significativo. Según informes no oficiales, debido a la naturaleza atípica de este material rodante, la empresa ferroviaria tiene dificultades incluso para enviarlo al depósito para su mantenimiento periódico; la infraestructura actual de Moscú dista mucho de estar preparada para trenes de dos pisos.
El proceso de pedido de los trenes se convirtió en una farsa, aunque no por culpa de Aeroexpress. Tras el desplome del rublo debido a los conocidos acontecimientos políticos, la empresa ya no pudo costear el pedido completo, por lo que aproximadamente la mitad de los trenes se enviaron a Azerbaiyán y Georgia. Finalmente, la empresa recibió, que sepamos, 11 trenes de cuatro y seis vagones.
No obstante, a pesar de los retrasos y problemas, el tren de dos pisos podría representar un avance para los pasajeros de la compañía. Ofrece amplio espacio para el equipaje, más baños que los trenes de cercanías actuales, cambiadores para bebés, entre otras comodidades.
La velocidad teórica del nuevo modelo es mucho mayor —hasta 160 kilómetros por hora—, pero no hay espacio en Moscú para que el autobús de dos pisos la demuestre. Por ahora, no se esperan cambios importantes en los horarios. En la línea Vnukovo, algunos trenes ahora tardarán 34 minutos en lugar de los 35 anteriores, e incluso un viaje nocturno durará 33 minutos.
Fuente: viajar.ru
